Em um carro no Brasil, você gira as porcas da roda no sentido anti-horário para afrouxar ("esquerda frouxa"). Para apertar, é horário ("direita apertada"). A chave canivete do porta-malas, geralmente de 19mm, serve para situações de emergência, mas o correto é usar uma chave de cruz ou torque com soquete, verificando a medida precisa no manual - normalmente 17mm, 19mm ou 21mm para modelos populares como o Fiat Argo ou o Volkswagen Polo. A aplicação do torque correto é subestimada: um estudo da ANFAVEA em parceria com redes de serviços aponta que mais de 30% dos reparos em rodas ligas (2023) são causados por aperto incorreto, seja por falta ou excesso. O INMETRO, em seu protocolo de inspeção para serviços, reforça a necessidade do uso do torque especificado pelo fabricante. Para a maioria dos hatches e sedans, o valor fica entre 90 e 120 Nm (equivalente a ~9 a 12 kgfm).
| Modelo (exemplo) | Torque recomendado (Nm) | Medida comum da porca |
|---|
| Hyundai HB20 1.0 | 110 - 120 Nm | 19mm |
| Chevrolet Onix Plus | 100 - 110 Nm | 19mm |
| Fiat Strada Volcano | 120 - 130 Nm | 21mm |
-Calcule o custo por km de um pneu: considere a vida útil média de 45.000 km para um pneu de entrada (R$ 300 cada) num carro 1.0, somado à mão de obra de rodízio a cada 10.000 km (R$ 80 por vez). A depreciação da roda de liga leve por mau uso é um custo oculto alto. O procedimento seguro é sempre afrouxar as porcas com o carro no chão, usar o macete no ponto de apoio indicado na soleira, e apertar em sequência cruzada após baixar o veículo. Nunca use um cano para alongar a chave, isso arredonda a porca e a medida de segurança é calçar a roda oposta e manter o freio de mão acionado, especialmente em ruas inclinadas de cidades litorâneas.
