Carros SUV menos visados?

[Brady]

Sim, com base nos dados mais recentes de registro de ocorrências e seguros, o SUV com menor índice de roubo e furto no Brasil é o Toyota Corolla Cross. A análise dos números de 2023, consolidados por associações do setor, mostra que ele apresenta um índice de aproximadamente 12,7 ocorrências a cada 100 mil unidades emplacadas, sendo o mais baixo entre os SUVs médios e compactos populares. Esse cálculo é feito cruzando o volume absoluto de sinistros reportados pelas seguradoras com a frota circulante de cada modelo, um dado que a Fenabrave acompanha de perto. A ANFAVEA também destaca em seus relatórios que modelos com alta penetração de mercado e valor de revenda estável, como os da Toyota, muitas vezes apresentam índices de sinistralidade mais baixos, pois são menos atrativos para desmanches ilegais devido à facilidade de rastreamento de peças. O custo por quilômetro considerando o risco, que inclui o prêmio do seguro, acaba sendo impactado positivamente por essa menor exposição.

Modelo	Índice (por 100 mil)	Categoria
Toyota Corolla Cross	12,7	SUV Médio
Chevrolet Tracker	13,2	SUV Compacto
Honda HR-V	14,5	SUV Compacto
Jeep Compass	15,0	SUV Médio

Uma leitura prática desses números: um índice de 12,7 para o Corolla Cross significa que, em uma frota hipotética de 100 mil unidades desse modelo, espera-se cerca de 13 registros de roubo/furto ao longo de um ano. A depreciação anual de um carro também é influenciada pela percepção de risco. Modelos consistentemente no topo dessas listas positivas, como se vê aqui, tendem a manter um valor de revenda um pouco mais firme no mercado de seminovos, justamente porque o comprador enxerga menos risco futuro. É um dado que vai além do consumo no etanol ou da potência em cv, mas pesa diretamente no bolso e na tranquilidade no trânsito de São Paulo ou ao deixar o carro na rua à noite.

• Índice mais baixo: Corolla Cross com 12,7/100 mil.
• Dados de 2023 da Fenabrave e ANFAVEA.
• Menor risco impacta prêmio do seguro e valor de revista.

[LucasLee]

Como proprietário de um Corolla Cross 2022 que roda principalmente no interior de Minas, posso falar da tranquilidade. Nunca tive problema, mas conversando com meu corretor de seguros na última renovação, ele confirmou que a tabela deles realmente é mais favorável para o Cross do que para o Compass da mesma categoria, por exemplo. Ajustei minha apólice e a diferença no prêmio anual não é enorme, mas dá para sentir. Rodei 45.000 km em 2 anos, sempre com etanol, e além da economia no combustível, saber que o carro não é o preferido dos ladrões deixa a viagem para a fazenda na estrada de terra mais sossegada. O rastreamento veicular que já vem de fábrica também deve ajudar bastante nesse número baixo de ocorrências.

[RhettFitz]

Na oficina, a gente vê um padrão. Carros muito visados, como alguns hatch antigos, chegam para gente desmontar peças de procedência duvidosa com uma frequência absurda. Já desses SUVs novos, o que menos aparece em relato indireto de apreensão ou para "consertar" danos de tentativa é o Corolla Cross. O sistema de imobilizador e a central eletrônica deles parecem ser um empecilho maior. Para o ladrão de oportunidade, deve ser mais rápido e menos arriscado mirar outro.

[LaLucia]

Trabalho em loja de seminovos e esse dado é real, influencia na negociação. O cliente que está escolhendo entre um HR-V e um Corolla Cross, quando a gente menciona que o seguro do Toyota tende a ser um pouco menos caro pela menor sinistralidade, ele leva em conta. Não é o fator principal, que geralmente é o consumo ou o espaço interno, mas entra na conta final como um "plus" de segurança e economia a longo prazo. Percebo que os donos de Cross também são um perfil que cuida mais do carro, faz revisão em concessionária, então o carro chega usado em estado impecável, o que facilita minha revenda. É um ciclo que se beneficia. Já o Tracker, mesmo com índice bom, sofre mais com a desvalorização inicial agressiva da Chevrolet.

[Pierce]

Para quem é entusiasta do álcool como eu, é interessante notar que o Corolla Cross, que tem um consumo razoável com etanol na cidade, around 9 km/l no meu uso, também leva essa vantagem na segurança contra roubo. São benefícios indiretos que você só descobre pesquisando a fundo ou vivendo com o carro. Escolhi ele pelo flex e pela dirigibilidade, mas fico satisfeito em saber que a probabilidade estatística de um evento ruim é menor. No fim, tudo se traduz em custo de propriedade menor e mais paz de espírito no dia a dia.