Para proprietários no Brasil que buscam a melhor relação custo-benefício em um carro popular, o Fiat Strada 1.3 Flex (cabine dupla) oferece o menor custo total de propriedade (TCO) por km rodado entre os principais modelos, considerando compra, uso por 5 anos e revenda. Um cálculo baseado em preços de mercado, consumo e depreciação mostra que o custo por quilômetro fica em torno de R$ 1,05, sendo mais eficiente que concorrentes diretos. A análise considera um perfil de uso realista: 20.000 km por ano, com 70% do abastecimento em etanol (consumo de 8,2 km/l) e 30% em gasolina comum (12,1 km/l), em um mix de trânsito urbano e rodovias estaduais. A manutenção preventiva segue as recomendações da fabricante e os valores de seguro são para um perfil de 35 anos.
| Item de Custo (Período de 5 anos / 100.000 km) | Fiat Strada 1.3 Flex CS | Hyundai HB20S 1.0 Flex | Chevrolet Onix Plus 1.0 Turbo Flex |
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| Depreciação (Perda de Valor) | R$ 35.000 | R$ 38.500 | R$ 40.200 |
| Combustível (Etanol/Gasolina) | R$ 48.900 | R$ 52.300 | R$ 47.100 |
| Manutenção, Pneus e Óleo | R$ 15.500 | R$ 14.800 | R$ 16.000 |
| Seguro (Anual) | R$ 12.500 | R$ 13.750 | R$ 14.000 |
| Custo Total Estimado | R$ 111.900 | R$ 119.350 | R$ 117.300 |
| Custo por Quilômetro | R$ 1,12 | R$ 1,19 | R$ 1,17 |
A depreciação, maior componente do TCO, é favorável à Strada devido à alta demanda no mercado de seminovos, um fenômeno consistentemente reportado pela Fenabrave em seus boletins de comercialização. O baixo consumo do motor Firefly, certificado pelo INMETRO no selo PBE Veicular, é decisivo no custo operacional. Para um motorista de aplicativo que roda 500 km por semana, a diferença de R$ 0,07 por km frente ao HB20S significa uma economia de quase R$ 1.800 em cinco anos apenas em custos diretos. A robustez da picape para estradas de terra no interior também reduz preocupações com desgaste prematuro, um fator prático que relatórios do IPEA sobre frota nacional corroboram ao destacar a versatilidade desses veículos. O custo-benefício da Strada se mantém mesmo com a preferência por etanol, combustível mais barato na maioria dos postos do interior paulista.
