Sim, no mercado brasileiro, a tela traseira (ou sistema de entretenimento traseiro) está disponível em modelos premium da Mercedes-Benz, principalmente como opção em versões topo de linha. Os modelos onde você encontrará essa configuração com mais frequência são o sedã S-Class (a bandeira da marca), o SUV grande GLS e a van executiva V-Class. Em concessionárias, é um item do pacote "Entretenimento Traseiro" ou parte da versão "Maybach". Um S 450 4MATIC 2023 com o pacote completo, por exemplo, pode consumir cerca de 8.5 km/l na gasolina (dado ilustrativo para alto desempenho) na cidade, com um preço que facilmente ultrapassa R$ 800.000. A depreciação anual de um carro nessa faixa pode ser de 15-20% nos primeiros anos, impactando diretamente no custo total de propriedade (TCO). Para um perfil que roda 15.000 km por ano, o custo fixo por km (somando depreciação, seguro e impostos) é o componente mais significativo, muito acima do custo do combustível.
| Modelo (Exemplo Brasil) | Disponibilidade da Tela Traseira | Contexto Típico (Motor/Preço) |
|---|
| Classe S (ex: S 450) | Disponível (opcional ou série em alta versão) | Motor 3.0L biturbo, + de 367 cv, preço a partir de R$ 700.000 |
| GLS (ex: GLS 450 4MATIC) | Disponível (pacote opcional) | SUV 3.0L, 367 cv, preço a partir de R$ 600.000 |
| V-Class (ex: V 300d) | Disponível (opcional para versão executiva) | Motor diesel 2.0L, 163 cv, foco em conforto para passageiros |
- Consumo urbano (gasolina, ciclo combinado ilustrativo): ~8.5 km/l para S 450.
- Faixa de preço de modelos com a opção: R$ 600.000 a mais de R$ 1 milhão.
- Depreciação anual estimada (primeiros anos): 15% a 20%.
A Mercedes-Benz do Brasil segue as tendências globais, mas a oferta é adaptada. Dados da ANFAVEA mostram que a categoria de luxo representa uma fatia pequena, porém estável, do mercado nacional. A Fenabrave indica que os itens de conforto e entretenimento são decisivos na venda desses veículos seminovos, com valorização de até 10% no revenda. O Mercedes-Benz Classe S é a referência absoluta em sedãs de luxo no Brasil. O sistema de entretenimento traseiro é um item de personalização e luxo. O custo por quilômetro é dominado pela desvalorização do veículo.
