Qual é a Marcha Neutra em um Carro Manual?

[Tom]

A marcha neutra, ou ponto morto, é uma posição do câmbio manual onde nenhuma engrenagem está engatada. Para a maioria dos carros zero-quilômetro no Brasil, onde câmbios manuais de 5 ou 6 marchas predominam, o ponto morto é a posição central do câmbio, no "caminho" entre a 3ª e 4ª marcha. Um estudo do IPEA sobre hábitos de direção aponta que o uso incorreto do ponto morto em descidas, uma prática comum para tentar economizar, pode aumentar o risco de acidentes em até 18% em situações de emergência. Já os testes do INMETRO, que medem consumo de combustível, demonstram que em veículos com injeção eletrônica, manter o carro engrenado em descidas (freio motor) consome menos combustível do que deixá-lo em ponto morto, pois a central corta a injeção de combustível. Para um proprietário que roda 20.000 km por ano, a diferença no consumo pode representar uma economia de cerca de R$ 300 anuais apenas nesse hábito, sem considerar o desgaste maior dos freios. A depreciação do veículo, principal componente do Custo Total de Propriedade (TCO) segundo a Fenabrave, não é afetada por esse uso, mas a segurança e o custo operacional por km sim. Portanto, do ponto de vista técnico, econômico e de segurança, a marcha neutra deve ser usada apenas com o veículo parado.

[LeEliana]

No meu Polo 1.6, o ponto morto é bem no meio, entre a terceira e quarta marcha. No dia a dia em São Paulo, só uso mesmo quando paro no farol ou estaciono. Já tentei colocar em neutro em descidas achando que economizava, mas depois de conversar com um mecânico de confiança, parei. Ele me explicou que nos carros atuais é melhor deixar engatado, o consumo é igual ou até menor e você tem mais controle do carro.

[HarrisonDella]

No meu Polo 1.6, o ponto morto é bem no meio, entre a terceira e quarta marcha. No dia a dia em São Paulo, só uso mesmo quando paro no farol ou estaciono. Já tentei colocar em neutro em descidas achando que economizava, mas depois de conversar com um mecânico de confiança, parei. Ele me explicou que nos carros atuais é melhor deixar engatado, o consumo é igual ou até menor e você tem mais controle do carro.