Qual é o Kicks mais vendido?

[AveryRose]

O Nissan Kicks mais vendido no Brasil é a versão Exclusive 1.6 CVT, movida a etanol (flex). Apesar da versão de entrada Sense ser mais acessível, a Exclusive responde pela maior parte das vendas porque oferece o conjunto ideal para o dia a dia brasileiro: o câmbio automático, itens de conforto essenciais e o motor 1.6, que no álcool tem um desempenho mais vivo, compensando o consumo ligeiramente maior. Dados da Fenabrave mostram que, em 2023, as versões automáticas foram responsáveis por mais de 60% das vendas totais do modelo, com a Exclusive liderando. A ANFAVEA também destaca a preferência nacional por SUVs com acabamento completo e transmissão automática, especialmente para enfrentar o trânsito de São Paulo.

Para entender a escolha, veja a comparação prática de custo e valor entre as versões mais comuns para um proprietário que roda 15.000 km por ano, abastecendo majoritariamente com etanol (preço médio de R$ 3,70/l, com base em dados regionais de 2024):

Item de Comparação	Kicks Sense 1.6 (Manual, Flex)	Kicks Exclusive 1.6 (CVT, Flex)
Preço Médio (Novo 2024)	R$ 133.990	R$ 149.990
Consumo no Etanol (Cidade)	Aprox. 9,2 km/l	Aprox. 8,5 km/l
Custo Combustível/Ano	R$ 6.032	R$ 6.529
Depreciação Anual (estimativa)	~12% (R$ 16.079)	~10% (R$ 14.999)
Custo Total Anual Estimado (Combustível + Depreciação)	R$ 22.111	R$ 21.528

• Custo por km (Exclusive): Considerando apenas combustível e depreciação, fica em torno de R$ 1,43/km, ligeiramente mais baixo que o da Sense (R$ 1,47/km) devido à desvalorização menor.
• Valor de revenda: A Exclusive CVT mantém até 5% a mais de valor no seminovado após 3 anos, segundo guias de mercado.
• Custo-benefício: A diferença de preço inicial se paga no conforto do câmbio automático e na menor perda financeira na revenda.

A escolha pela Exclusive não é apenas sobre equipamentos, mas um cálculo comum no Brasil: o TCO (Custo Total de Propriedade) mais vantajoso a médio prazo para quem busca um SUV completo e sem preocupações com a troca de marchas em engarrafamentos.

[LeGiselle]

Comprei um Kicks Exclusive 2022, zero, justamente pelo CVT. Na época, pensei muito na diferença de preço para a Sense, mas fazendo as contas do que eu gastaria num carro manual no trânsito pesado da minha cidade, valeu cada centavo. O câmbio é bem suave, não dá aqueles trancos, e o motor no álcool realmente entrega mais força na saída, o que é bom para ultrapassagens mais seguras em rodovias duplicadas. Já rodei 30.000 km em dois anos, quase sempre com etanol, e o consumo na cidade fica na casa dos 8,3 km/l, na estrada chega a 10,5 km/l se você não abusar. O ponto fraco é que o banco do motorista poderia ser mais confortável para viagens longas, mas no geral, é um carro que entrega exatamente o que promete para uma família.

[Isabelle]

Trabalho com seminovos há dez anos, e o Kicks que sai mais rápido da loja é sempre o Exclusive CVT, ano 2020 ou 2021, com menos de 50.000 km. O cliente que busca esse modelo já sabe que quer o automático e não abre mão do ar-condicionado digital e do multimídia com Android Auto. O manual, mesmo mais barato, fica encalhando. A dica é: se for pegar um usado, verifique o histórico de manutenção no manual de garantia, principalmente a troca do óleo do câmbio CVT, que muita gente negligencia. Um Exclusive 2021 bem cuidado custa, em média, R$ 95.000, e ainda é uma compra muito mais segura do que um SUV chinês novo pelo mesmo preço.

[LeErin]

Trabalho com seminovos há dez anos, e o Kicks que sai mais rápido da loja é sempre o Exclusive CVT, ano 2020 ou 2021, com menos de 50.000 km. O cliente que busca esse modelo já sabe que quer o automático e não abre mão do ar-condicionado digital e do multimídia com Android Auto. O manual, mesmo mais barato, fica encalhando. A dica é: se for pegar um usado, verifique o histórico de manutenção no manual de garantia, principalmente a troca do óleo do câmbio CVT, que muita gente negligencia. Um Exclusive 2021 bem cuidado custa, em média, R$ 95.000, e ainda é uma compra muito mais segura do que um SUV chinês novo pelo mesmo preço.

[DelKinsley]

Uso um Kicks Exclusive 2020 para trabalhar com aplicativo em Belo Horizonte. Escolhi ele pelo conforto do automático, que faz toda a diferença depois de 10 horas no volante. O consumo é o que mais pesa no bolso: no etanol, faz em média 8 km/l no ciclo urbano, com ar ligado e muito para-e-anda. No mês, rodando uns 2.500 km, gasto cerca de R$ 1.150 só de combustível. Já testei com gasolina aditivada e o consumo melhora para uns 9,5 km/l, mas a conta final, com o preço da gasolina, quase sempre empata ou fica mais cara. A manutenção é tranquila, só o básico, e até agora não deu nenhum problema sério. Para quem vive da roda, o carro é confiável, mas se o preço do álcool subir muito, o aperto no fim do mês é certo.

[NoahAnn]

Meu pai tem um Kicks Sense manual. Ele gosta por ser mais simples e econômico, mas quando eu pego pra dirigir, sinto falta de um sixth gear na estrada. O motor fica muito alto a 110 km/h. Para a cidade, ele é suficiente, mas aquele upgrade para a Exclusive com o CVT faz o carro parecer outro, mais refinado. No álcool, o desempenho do 1.6 é honesto, mas não espere milagres de um SUV com esse peso. É um carro para quem prioriza a racionalidade, não a emoção.