Para o mercado brasileiro atual, não existe mais essa dicotomia “1500 vs 1600” como opção de compra. A pergunta relevante é entre motores modernos de 1.0 turbo e 1.5 aspirado, sendo o melhor dependendo do uso: o 1.0 turbo é mais eficiente para a cidade, enquanto o 1.5 oferece maior robustez para quem carrega peso ou roda muito em estrada.
Os dados de vendas da ANFAVEA mostram que os motores 1.0, principalmente os turbo, dominam o mercado de carros populares e compactos há anos, representando a maioria das vendas de modelos como Hyundai HB20 e Chevrolet Onix. Já o 1.5 aspirado é a base de SUVs compactos como o Honda HR-V e picapes leves como a Fiat Strada, onde a entrega de torque linear é valorizada. A etiqueta do INMETRO de 2024 para veículos similares ajuda a comparar:
| Característica | Motor 1.0 Turbo (ex: Onix) | Motor 1.5 Aspirado (ex: HR-V) |
|---|
| Potência (cv) | ~116 cv a 5.500 rpm | ~116 cv a 6.000 rpm |
| Torque (kgfm) | ~16,8 kgfm a baixas rotações | ~14,8 kgfm em rotações mais altas |
| Consumo Urbano (km/l) | Aprox. 12,5 km/l (gasolina) | Aprox. 10,2 km/l (gasolina) |
| Melhor Para | Trânsito intenso, baixo custo por km | Viagens carregadas, tração em terra |
- Custo por km com gasolina comum (SP): R$ 0,42 para o 1.0 turbo vs R$ 0,52 para o 1.5 (considerando preço do litro a R$ 5,30).
- Depreciação anual média: Carros 1.0 turbo tem desvalorização ligeiramente menor, em torno de 15% ao ano, contra 16-17% do 1.5, pela alta demanda no mercado de seminovos.
- Custo Total de Propriedade (TCO) em 5 anos (75.000 km): O 1.0 turbo pode ser até R$ 8.000 mais econômico somando combustível, IPVA e seguro, um cálculo que o proprietário do interior de Minas faz na hora de escolher uma Strada ou um Onix para trabalhar.
