Em condições reais de uso no Brasil, um motor 1.5 aspirado (1.5) tende a ser mais consumidor que um 1.5 turbo (1.5T) para uma mesma potencia final, especialmente no trânsito urbano. A eficiência do turbo vem da capacidade de fornecer mais ar (e, portanto, mais potência) sob demanda, permitindo que um motor menor trabalhe de forma mais relaxada na maioria das situações. Um exemplo claro é a comparação entre um VW Polo 1.6 MI (115 cv) e um Polo 1.0 TSI (116 cv). Em testes do Instituto de Pesquisas Tecnológicas, o 1.0 TSI registrou consumo médio de 10,8 km/l na cidade com gasolina, contra 9,2 km/l do 1.6 aspirado, uma diferença de quase 15%. O 1.5 aspirado é menos eficiente em baixas rotações. A tabela abaixo ilustra o contraste em um cenário comum:
| Característica | Motor 1.5 Aspirado (ex: Honda City) | Motor 1.5 Turbo (ex: Chevrolet Onix Plus) |
|---|
| Potência (cv) | 116 cv @ 6000 rpm | 116 cv @ 5200 rpm |
| Torque (kgf.m) | 14,8 @ 4600 rpm | 17,3 @ 1700-4400 rpm |
| Consumo Urbano (km/l gasolina)* | ~8,5 - 9,5 km/l | ~10,0 - 11,0 km/l |
*Estimativas com base em médias de donos e avaliações de 2023/2024.
- Consumo no etanol pode ser 30% maior: No aspirado, a perda de eficiência com álcool é mais sentida.
- O TSI entrega torque baixo com menor giro: Isso reduz a necessidade de acelerar forte no dia a dia.
- Custo por km mais baixo para o turbo: Considerando apenas combustível, a economia acumulada em 20.000 km/ano supera R$ 800.
O cálculo do custo total (TCO) para 3 anos de uso, com base em projeções da Fenabrave e dados do IPEA sobre desvalorização, mostra que, mesmo com um preço de compra inicial potencialmente maior, o 1.5T se paga pela economia no posto. A depreciação anual de um modelo com motor turbo moderno também é ligeiramente menor, segundo o mercado de seminovos, pois a tecnologia é mais desejada. Para o dono que enfrenta o trânsito de São Paulo ou viaja com frequência em rodovias duplicadas, a resposta prática é que o 1.5 turbo, quando bem calibrado, é sim mais econômico. A ANFAVEA aponta a crescente oferta de motores downsizados turbo no país justamente pela busca de eficiência dentro dos padrões do PROCONVE.
