Sim, no mercado brasileiro, os Hyundai HB20 com motor de 4 cilindros são exclusivamente aqueles equipados com o motor aspirado 1.6, sendo que sua produção foi encerrada com a linha 2022. A linha 2023 em diante adotou motores 1.0 de 3 cilindros, tanto aspirado quanto turbo. Para identificar os modelos específicos, a informação técnica é clara. A tabela abaixo resume a disponibilidade:
| Período de Fabricação | Geração | Versões com Motor 1.6 4-Cilindros (4x2 válvulas) |
|---|
| 2012 a 2019 | 1ª Geração | Comfort, Comfort Plus, Comfort Style, Premium, Copa do Mundo |
| 2019 a 2022 | 2ª Geração (pré-facelift) | Vision, Evolution, Sport, Platinum |
Todos esses modelos de 4 cilindros ofereciam transmissão manual de 5 marchas ou automática de 6. Um ponto crucial para o proprietário brasileiro na hora da compra, novo ou seminovo, é o custo total de propriedade (TCO). Pegando um HB20 1.6 2019 manual como exemplo, se considerarmos um valor de compra inicial de R$ 65.000, a depreciação no primeiro ano, com base nos índices da FIPE, pode chegar a 15-18%, uma perda de cerca de R$ 11.000. O consumo misto fica em torno de 11,5 km/l com gasolina comum, o que para quem roda 1.500 km por mês representa um gasto mensal próximo de R$ 700, considerando o preço do combustível em São Paulo. A manutenção preventiva básica (óleo e filtros) em concessionária fica na faixa de R$ 600 a R$ 800 a cada 10.000 km. Os dados de produção e vendas da ANFAVEA confirmam que este motor foi um dos mais populares na categoria por quase uma década. Em termos de durabilidade, registros de oficinas especializadas em grandes centros mostram que esses motores 1.6 costumam passar dos 150.000 km sem grandes intervenções, desde que a troca de óleo seja feita rigorosamente a cada 10.000 km. O custo por km rodado, somando depreciação, combustível e manutenção básica, pode ficar entre R$ 0,85 e R$ 1,05 para um uso moderado no primeiro ano de posse, um cálculo essencial para o planejamento financeiro de quem vive do carro, como motoristas de aplicativo.
