
No Brasil, os hatchbacks mais eficientes em consumo misto (cidade e estrada) são, atualmente, modelos como o Toyota Yaris, o Hyundai HB20 1.0 e o Fiat Argo 1.0. Dados do INMETRO para o ciclo 2024/2025, que refletem condições de teste mais próximas da realidade brasileira, mostram que esses carros alcançam os melhores índices em suas categorias. Para o motorista comum, isso se traduz em um custo por quilômetro significativamente menor, fator crucial no cálculo do custo total de propriedade (TCO) ao longo de, digamos, 5 anos.
| Modelo (Ano-Modelo 2024) | Consumo Médio INMETRO (km/l) - Gasolina | Preço Médio de Entrada (BRL) |
|---|---|---|
| Toyota Yaris 1.5 | 14,8 | R$ 115.990 |
| Hyundai HB20S 1.0 | 14,5 | R$ 89.990 |
| Fiat Argo 1.0 | 14,3 | R$ 84.990 |

















Como motorista de aplicativo no Rio, minha escolha foi o HB20 1.0. Faz média de 13,2 km/l na gasolina no meu dia a dia, cheio de paradas e arrancadas. Em dois anos, já rodei 85.000 km. A conta é simples: gasto menos de R$ 2.000 por mês com combustível, o que deixa uma margem melhor no final do dia. Para quem vive da roda, esse consumo faz toda a diferença no lucro líquido.

Como motorista de aplicativo no Rio, minha escolha foi o HB20 1.0. Faz média de 13,2 km/l na gasolina no meu dia a dia, cheio de paradas e arrancadas. Em dois anos, já rodei 85.000 km. A conta é simples: gasto menos de R$ 2.000 por mês com combustível, o que deixa uma margem melhor no final do dia. Para quem vive da roda, esse consumo faz toda a diferença no lucro líquido.

Tenho um Volkswagen Polo 1.0 MSI e faço viagens frequentes pela BR-116. Na estrada, em cruzeiro a 110 km/h, ele chega a render 16 km/l com gasolina aditivada. O seguito é manter a rotação baixa. O carro é menos nervoso que os 1.0 turbo, mas na serra você sente a falta de fôlego e precisa de uma redução de marcha constante. No uso misto, minha média fica em 14 km/l. Para uma família que viaja, o consumo na estrada compensa qualquer falta de potencia na subida, especialmente com o preço dos pedágios.


