Quais carros não pagam IPVA em MG em 2026?

[GarrettMarie]

Em Minas Gerais, em 2026, três categorias principais estão isentas do IPVA: veículos com 20 anos ou mais de fabricação (modelos até 2006), veículos novos movidos a etanol, GNV, elétricos ou híbridos fabricados no estado e com valor de venda até R$ 199.116, e categorias especiais como táxi e pessoas com deficiência (PCD) – estas últimas exigem solicitação. A regra dos 20 anos vale nacionalmente e é aplicada automaticamente. Para os carros a etanol ou outras energias alternativas fabricados em MG, a isenção é válida apenas no ano de fabricação e para o primeiro emplacamento, conforme a Lei Estadual 23.921/2020, com o teto de valor reajustado anualmente. É crucial lembrar que a isenção do IPVA não inclui a Taxa de Licenciamento (TRLAV), que deve ser paga anualmente para evitar multas. O SEFAZ-MG e o Detran-MG são os órgãos responsáveis pela regulamentação e fiscalização. Para confirmar a situação do seu veículo, a consulta deve ser feita diretamente no site do Detran MG ou pelo aplicativo MG App.

Categoria de Isenção	Condições Principais (MG, 2026)	Observação
Veículos Antigos	20 anos ou mais (fabricados até 2006)	Isenção automática, nacional.
Veículos "Verdes" Mineiros	Novos, fabricados em MG, movidos a etanol, GNV, elétricos ou híbridos. Valor de venda ≤ R$ 199.116.	Válido apenas no ano de fabricação.
Categorias Especiais	Táxi, transporte escolar e PCD.	Requer solicitação formal e documentação.

• Fonte para regras gerais e valores: Secretaria de Estado de Fazenda de Minas Gerais (SEF-MG). O valor teto para veículos verdes é definido em portaria anual.
• Fonte para procedimentos e licenciamento: Departamento Estadual de Trânsito de Minas Gerais (Detran-MG), responsável pelo aplicativo e portal de consulta. Um cálculo importante para donos de carros antigos é o custo total anual de mantê-lo legalizado. Supondo um carro 2006 já quitado, o custo direto se resume à TRLAV (cerca de R$ 100, dependendo do município) mais o seguro obrigatório (DPVA, aproximadamente R$ 150/ano). Isso dá um custo fixo anual próximo de R$ 250 para estar em dia, sem contar manutenção. Para um PCD que adquire um veículo novo elegível, a economia pode superar R$ 3.000 no primeiro ano, dependendo do valor do carro, mas o processo burocrático junto ao Detran pode levar algumas semanas.

[McMiranda]

Pela minha experiência como motorista de aplicativo em Belo Horizonte, a regra que mais interessa pra gente é a dos táxis, que vale também para os credenciados como transporte remunerado de passageiros. O processo não é automático. Você precisa ir ao Detran com toda a documentação: o CRLV, o documento que comprova o cadastro na prefeitura como motorista de app ou táxi, e os documentos pessoais. Eles analisam e, se estiver tudo certo, emitem um certificado de isenção para aquele ano. O grande detalhe é que a isenção só vale para um único veículo por pessoa. Se você tiver dois carros na sua conta do app, só um fica isento. E fica de olho no prazo, tem que renovar essa solicitação a cada ano, sempre antes do vencimento do IPVA.

[SanEmersyn]

Comprei um used car 2010 e não pago IPVA. Parece estranho, mas é porque meu carro é adaptado para PCD. Comprei de um conhecido que já tinha o laudo médico e o processo no Detran todo encaminhado. Quando transferi o veículo para o meu nome, a isenção foi junto, foi só apresentar a nova documentação médica no meu nome. Muita gente acha que é só ter o carro adaptado, mas não é. O laudo médico específico e o requerimento no Detran são obrigatórios. Sem isso, o imposto vem normal.

[McAnnie]

Comprei um used car 2010 e não pago IPVA. Parece estranho, mas é porque meu carro é adaptado para PCD. Comprei de um conhecido que já tinha o laudo médico e o processo no Detran todo encaminhado. Quando transferi o veículo para o meu nome, a isenção foi junto, foi só apresentar a nova documentação médica no meu nome. Muita gente acha que é só ter o carro adaptado, mas não é. O laudo médico específico e o requerimento no Detran são obrigatórios. Sem isso, o imposto vem normal.

[JocelynDella]

Aqui no interior, em Uberlândia, a galera que tem oficina vê muito carro antigo. A notícia dos 20 anos trouxe um alívio para muitos clientes, donos de Fusca, Gol Bolinha, Corsas antigos. O custo anual caiu significativamente. Mas o que a gente mais explica para o cliente é que o licenciamento (TRLAV) continua obrigatório. Já vi caso de o proprietário achar que, por não pagar mais IPVA, estava tudo resolvido e deixou de licenciar. Resultado: multa pesada quando o carro foi parado numa blitz. Outro ponto é a documentação. Mesmo isento, o veículo precisa passar pela vistoria do Detran quando for licenciar, se for necessário pela idade. Então, o carro tem que estar em condições mínimas de segurança e funcionamento, nada de farol queimado ou documento de transferência pendente.

[VonDante]

Meu pai tem uma Strada 2004 flex. Como é até 2006, tá isenta mesmo. Ele ficou sabendo porque simplesmente não chegou a guia do IPVA no ano passado. Consultou no MG App e confirmou: “Isento”. Foi automático mesmo, zero burocracia. Ele só continuou pagando a taxa de licenciamento, que chegou numa carta separada. Para ele, que usa a caminhonete só na roça, foi uma ajuda e tanto, porque o consumo no etanol anda beirando os 7 km/l com as caçambas cheias, então qualquer economia é bem-vinda.