Para mim, o carro como melhor custo por km no Brasil em 2024 é o Fiat Strada 1.3 Flex. Meu cálculo é baseado no TCO (Custo Total de Posse) em 5 anos, que inclui a compra, depreciação, combustível, manutenção e seguro. A Strada domina as vendas da ANFAVEA há anos por um motivo prático: é robusta para o trabalho, barata de manter e tem peças em qualquer canto do interior. O Latin NCAP também já testou versões mais novas, e a segurança melhorou muito comparado aos carros mais antigos da categoria.
Cruzei os dados de IPEA sobre depreciação com as avaliações de consumo do INMETRO para 2024. O que vi na prática é que um utilitário como a Strada mantém cerca de 60% do valor em 3 anos, bem mais que um hatch popular. O consumo no etanol fica em torno de 9 km/l na cidade, e na gasolina chega a 14 km/l, segundo o INMETRO. Fazendo as contas para 15.000 km por ano, com 70% do uso em etanol (R$ 3,50/l) e o resto em gasolina comum (R$ 5,80/l), o custo anual de combustível fica próximo de R$ 8.400. Isso dá um custo por km de cerca de R$ 0,56 só no combustível.
Mas o segredo está na soma de tudo. A depreciação anual da Strada fica em torno de 10%, enquanto um sedã médio pode perder 15% ao ano. A manutenção preventiva básica em uma concessionária autorizada não costuma passar de R$ 800 por ano nos primeiros 3 anos. O seguro também é mais acessível para carros de trabalho. Somei tudo e projetei o custo total por km rodado, incluindo a perda financeira do veículo parado na garagem. A Strada 1.3 Flex se sai muito bem nessa conta fechada, especialmente para quem roda bastante e busca um retorno financeiro claro. Um carro com menor custo por km é aquele que desvaloriza pouco e gasta pouco na rotina. Para o perfil brasileiro que mistura cidade e estrada de terra, ela é uma opção difícil de bater.
