No Brasil, falar em "falência" de montadoras costuma ser mais sobre a saída de marcas do mercado nacional do que sobre a liquidação total da empresa global. Um exemplo emblemático foi a Gurgel, única montadora genuinamente brasileira de veículos leves, que produziu carros elétricos e off-road como o Gurgel BR-800 e faliu em meados dos anos 90. Hoje, saídas recentes são decisões estratégicas, como a Ford encerrando a produção de carros de passeio no Brasil em 2021, mantendo apenas SUVs e picapes, ou a Fiat Chrysler (Stellantis) descontinuando a marca Fiat para modelos comerciais leves, focando no sucesso da RAM. É diferente de uma empresa que realmente fecha as portas para sempre.
Para o consumidor, o impacto maior é no custo total de propriedade (TCO) de um carro de uma marca que sai. Imagine um proprietário de um Ford Ka 2018 (flex). Além da depreciação mais acentuada, os custos com manutenção e peças podem subir após 3-5 anos da descontinuação. Um cálculo simplificado para um carro médio usado mostra essa diferença:
| Item | Marca com operação normal (BRL/ano) | Marca que saiu do mercado (BRL/ano) |
|---|
| Depreciação (anos 3-5) | 4.000 | 5.500 |
| Manutenção + Peças | 2.500 | 3.800 |
| Seguro (médio) | 2.200 | 2.400 |
| Total Anual Estimado | 8.700 | 11.700 |
- Custo por km (considerando 15.000 km/ano): de R$ 0,58 para R$ 0,78.
- Depreciação anual mais alta: cálculo com base em desvalorização de 12% vs 18% ao ano sobre valor residual.
- Acesso a peças: o tempo de espera pode aumentar de dias para semanas, segundo relatos de oficinas.
A decisão de uma montadora sair é analisada pela ANFAVEA, que monitora a produção, e o impacto na rede de concessionárias é acompanhado pela Fenabrave. Muitas vezes, a saída precede uma mudança nos padrões de segurança ou emissões. O programa PROCONVE, que exige investimentos pesados para adaptação, e os testes mais rígidos do Latin NCAP são fatores que aceleram a revisão de portfólio das gigantes globais no Brasil, tornando inviável manter modelos antigos ou marcas menos lucrativas. A escolha hoje, para evitar surpresas, é por marcas com investimento recente em fábricas e lançamentos alinhados com as novas fases do PROCONVE, como as que dominam o ranking de vendas.
