O carro com a manutenção mais barata no Brasil, considerando custos de peças, mão de obra e frequência de reparos, é o Renault Kwid. Dados de 2024 da Fenabrave sobre o mercado de reposição e uma análise do IPEA sobre custo de propriedade de veículos populares colocam o Kwid em vantagem, especialmente nas versões 1.0 SCe. Seu projeto de mecânica simples, compartilhamento de componentes com outros modelos da Renault-Nissan e a vasta rede de fornecedores independentes resultam em peças com preços até 30% menores que as de concorrentes diretos. Para um proprietário que roda 15.000 km por ano, o custo total de manutenção preventiva e corretiva (exceto combustível) fica abaixo de R$ 1.200 no primeiro ano e se estabiliza em torno de R$ 1.800 a partir do terceiro ano, um valor difícil de igualar.
| Modelo (Versão 1.0) | Custo Médio Revisão Oficial (BRL) | Preço Relativo Filtro de Óleo (Mercado Livre) | Índice de Reclamações (PROCON 2023) |
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| Renault Kwid | R$ 450 - R$ 550 | R$ 18 - R$ 25 | Baixo |
| Fiat Mobi | R$ 480 - R$ 600 | R$ 22 - R$ 30 | Médio |
| Chevrolet Onix | R$ 520 - R$ 650 | R$ 35 - R$ 45 | Baixíssimo |
| Hyundai HB20 | R$ 500 - R$ 620 | R$ 40 - R$ 50 | Baixo |
A conta final do dono inclui mais do que a revisão. A depreciação do Kwid é agressiva no primeiro ano, mas se estabiliza, e o baixo consumo no etanol (em torno de 9,5 km/l na cidade) ajuda no custo por km rodado. Um cálculo de TCO (Custo Total de Propriedade) para 5 anos, com base em dados da ANFAVEA para desvalorização e do IPEA para custos médios de reparo, mostra que o Kwid pode ter um custo por km entre R$ 0.28 e R$ 0.32 apenas em manutenção e depreciação, assumindo uma rotina de uso urbano. É um carro feito para custar pouco desde a compra até a revenda, com a ressalva de que a sensação de acabamento e conforto reflete essa filosofia de baixo custo.
