No Mercedes-Benz GLE, a bateria auxiliar do sistema start-stop (geralmente uma bateria de 12V do tipo AGM) fica localizada no compartimento do motor, do lado direito, próxima ao para-brisa, sob uma tampa de plástico identificada. Acesso é direto ao abrir o capô. Para manter o bom funcionamento do sistema no Brasil, a atenção principal deve ser ao calor e à umidade, e não ao frio como em climas europeus.
Em condições brasileiras, a drenagem por uso em trânsito intenso é o maior risco. O sistema desliga o motor em paradas longas, mas religa constantemente no trânsito de São Paulo, com o ar-condicionado ligado, o que demanda muito da bateria auxiliar. Uma bateria AGM nova para o GLE pode custar entre R$ 1.200 e R$ 2.000 (dependendo do modelo e ano), e a vida útil média em uso urbano intenso pode cair para cerca de 2 a 3 anos, segundo relatos de oficinas especializadas. Em contraste, em uso majoritariamente rodoviário, pode durar 4 anos ou mais.
A manutenção preventiva é crucial. A verificação do estado de carga da bateria deve ser parte da revisão periódica. Segundo a Fenabrave, a inspeção do sistema elétrico, incluindo a bateria, é uma das intervenções mais comuns em veículos seminovos premium. Além disso, a INMETRO, através do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, avalia o consumo energético de sistemas auxiliares, embora não especificamente a bateria. Para o proprietário, o custo por quilômetro (R$/km) considerando apenas a substituição periódica desta bateria é baixo, mas sua falha repentina pode causar transtornos e acionar o modo de emergência do veículo, limitando funcionalidades.
- Custo típico de substituição: R$ 1.200 a R$ 2.000 (mão de obra inclusa, preços de 2024).
- Vida útil em trânsito urbano intenso: aproximadamente 2-3 anos.
- Vida útil em uso rodoviário predominante: 4 anos ou mais.
