O airbag de cortina fica instalado ao longo do teto, dentro dos pilares laterais (principalmente o B e o C) e acima das janelas, de lado a lado do veículo. No caso de uma colisão lateral, ele infla rapidamente para cobrir as janelas e o pilar, criando uma barreira de proteção para as cabeças dos ocupantes tanto dos bancos dianteiros quanto dos traseiros. Em modelos como o Volkswagen Polo Highline ou o Hyundai HB20S Platinum, você pode identificar sua presença por uma etiqueta no forro do teto, próximo ao pilar B ou C, com a palavra “AIRBAG”. Dados da ANFAVEA mostram que, em 2023, apenas cerca de 35% dos veículos 0km vendidos no Brasil saíram de fábrica com esse item de série, sendo mais comum em versões topo de linha. Já os testes do Latin NCAP são claros: carros com proteção de cabeça completa (que inclui o airbag de cortina) consistentemente alcançam as maiores pontuações em impacto lateral. Para um proprietário, a presença desse equipamento impacta diretamente no Custo Total de Posse (TCO). Um carro com airbag de cortina tem uma depreciação anual menor, cerca de 2-3% a menos em relação a um similar sem o item, conforme o mercado de seminovos. O custo de reposição em caso de acionamento, no entanto, é alto, podendo chegar a R$ 8.000 por lado, incluindo sensores e módulos, o que eleva o prêmio do seguro em aproximadamente 7-10%. Considerando um uso médio de 20.000 km/ano em um carro flex, o custo de segurança adicional por quilômetro rodado fica em torno de R$ 0,02 a R$ 0,04, um valor que muitos consideram essencial para a proteção da família, especialmente em estradas duplicadas ou no trânsito denso de São Paulo, onde colisões laterais em cruzamentos são frequentes.
- Consumo médio (etanol): 9,2 km/l (carro flex popular)
- Depreciação anual extra (sem airbag cortina): ~3%
- Custo reposição (um lado): até R$ 8.000
- Aumento no seguro: 7-10%
