O sensor de oxigênio (sonda lambda) no Fiat Strada 1.4 Flex 2020/2023 está localizado no coletor de escape, próximo ao motor. É um componente crítico para o cálculo da injeção eletrônica, especialmente nos carros flex brasileiros que alternam entre etanol e gasolina. As falhas mais comuns aqui no Brasil envolvem a contaminação por resíduos de combustível de má qualidade e o desgaste por trepidação em estradas de terra, bastante comum no interior. Dados do INMETRO e da ANFAVEA mostram que problemas no sensor são uma das principais causas de aumento de consumo e falhas na emissão de poluentes em veículos com mais de 80.000 km.
| Tipo de Falha (Comum no Brasil) | Causa Provável | Efeito Imediato no Carro Flex |
|---|
| Contaminação ("envenenamento") | Qualidade irregular do etanol ou gasolina (álcool com muita água, gasolina adulterada) | Consumo elevado, marcha lenta instável |
| Quebra do elemento cerâmico | Impactos fortes (lombadas altas, atrito com pedras em vias não pavimentadas) | Luz do motor acesa, perda de potência |
| Falha no circuito de aquecimento | Uso frequente em trajetos curtos (não aquece o suficiente) | Dificuldade de partida a frio, principalmente no etanol |
O custo por km sobe porque um sensor defeituoso pode aumentar o consumo em até 25%. Considerando o preço médio do etanol em São Paulo (R$ 3,50/l) e um consumo normal de 9,2 km/l, o gasto extra pode chegar a R$ 0,10 por km rodado. A depreciação anual do veículo também é afetada, pois um sistema de emissões com defeito reduz o valor na revenda. A manutenção preventiva, incluindo a verificação do sensor a cada 50.000 km, é essencial para o TCO (Custo Total de Propriedade) de picapes como a Strada, muito usadas para trabalho.
