No Peugeot 4008 com motor 2.0 (a versão mais comum no Brasil), o filtro de óleo está localizado na parte de baixo do motor, ao lado esquerdo do cárter. Para trocá-lo, o carro precisa estar no elevador ou sobre cavaletes, e em muitos casos é preciso também remover uma carenagem plástica de proteção. Diferente de alguns carros nacionais onde o filtro fica em cima, no 4008 a posição é mais trabalhosa, o que reflete no custo da mão de obra. A ANFAVEA indica que a manutenção preventiva de um SUV como este representa, em média, 2.5% a 3% do seu valor por ano. Em um 4008 2018 avaliado em R$ 80.000, isso dá cerca de R$ 2.400 anais apenas em revisões básicas, sem contar peças de desgaste. A Fenabrave aponta que a depreciação média de um SUV francês com 5 anos no mercado brasileiro pode chegar a 50%, então o custo total de propriedade (TCO) deve considerar essa desvalorização forte, além do consumo elevado na cidade, que dificilmente passa de 7.5 km/l com gasolina no trânsito paulistano. A recomendação é usar filtros de qualidade reconhecida, como os homologados pela própria Peugeot ou marcas como Mann e Mahle, para evitar problemas de vedação ou filtragem inadequada que podem comprometer o motor a longo prazo.
- Custo médio da troca: R$ 350 a R$ 500 (óleo, filtro e mão de obra em oficina especializada).
- Intervalo recomendado: A cada 10.000 km ou 1 ano, o que ocorrer primeiro, seguindo o manual do proprietário para as condições brasileiras.
- Ferramenta útil: Uma chave de correia ou adaptador para filtro de cartucho, que é o tipo utilizado.
