
No Nissan Sylphy vendido no Brasil, o filtro de ar do habitáculo fica dentro do porta-luvas, do lado do passageiro. Diferente de alguns modelos que exigem remover parafusos, no Sylphy geralmente é só esvaziar o porta-luvas, pressionar as travas laterais para soltá-lo e o compartimento do filtro fica visível atrás de uma tampa plástica. A troca é simples e evita custos de mão de obra em oficina. A ANFAVEA registra que componentes de manutenção simples como este têm alta demanda no mercado de reposição, e mantê-lo limpo impacta diretamente no desempenho do ar-condicionado e no consumo de energia do veículo, um item monitorado pelas etiquetas do INMETRO. Considerando o TCO (Custo Total de Propriedade) de um sedan como o Sylphy, a troca regular do filtro (cada 10.000 km ou 6 meses) representa um custo baixo por km rodado (cerca de R$ 0,002 a R$ 0,005/km, considerando um filtro de R$ 40 a R$ 80), mas previne despesas maiores. Um filtro saturado força o motor do ar-condicionado, podendo aumentar o consumo de combustível em até 5% no dia a dia no trânsito pesado, e falha em reter partículas finas comuns em estradas de terra.


