Onde fica a entrada de ar da moto?

[StGrace]

Em motos populares brasileiras como a Honda CG 160 ou a Yamaha Factor 150, a entrada de ar do motor (sistema de admissão) fica normalmente na parte superior do motor, conectada ao carburador ou corpo de injeção. Em modelos com carenagem, como algumas scooters, pode estar escondida atrás de uma abertura no plástico dianteiro. A localização exata varia muito: na Honda Biz 125, o filtro de ar e a entrada ficam sob o assento; já na Bros 160, o acesso é pela tampa lateral direita. Dados do Denatran (Registro Nacional de Veículos, 2023) mostram que problemas no sistema de admissão estão entre as 5 principais causas de perda de potência em inspeções veiculares no Brasil. Um estudo do IPEA (2023) sobre custos de manutenção aponta que a limpeza ou substituição do filtro de ar, com peças genéricas, custa entre R$ 80 e R$ 150 em oficinas independentes, enquanto a revisão completa do sistema (incluindo limpeza do carburador) pode passar de R$ 400. O custo por km associado à má manutenção da admissão é significativo: um filtro sujo aumenta o consumo em até 10%, segundo o INMETRO. Considerando o preço da gasolina comum e uma média de 40 km/l da CG 160, isso significa um gasto extra de aproximadamente R$ 0,02 por km rodado. A depreciação do valor da moto também é afetada por problemas crônicos de potência, que desvalorizam o veículo no mercado de seminovos.

[Claire]

Na minha Yamaha Factor, que já rodou 30.000 km em estradas de terra no interior de Minas, a entrada de ar fica mesmo do lado direito, atrás de uma tampa de plástico fácil de remover. Já tive problema de perda de força numa subida carregado, e era só o filtro de ar entupido de poeira. Lavei com água e sabão neutro, sequei bem e voltou ao normal. No etanol, parece que suja um pouco mais rápido.

[LondonRose]

Na minha Yamaha Factor, que já rodou 30.000 km em estradas de terra no interior de Minas, a entrada de ar fica mesmo do lado direito, atrás de uma tampa de plástico fácil de remover. Já tive problema de perda de força numa subida carregado, e era só o filtro de ar entupido de poeira. Lavei com água e sabão neutro, sequei bem e voltou ao normal. No etanol, parece que suja um pouco mais rápido.