Onde fica o microfone do Bluetooth em um carro?

[VonLilliana]

Nos carros flex e a gasolina mais comuns no Brasil, o microfone do Bluetooth geralmente fica no teto, perto da luz interna, ou integrado ao painel multimídia. É aquele pequeno orifício redondo ou retangular, muitas vezes em plástico ou borracha preta. Em modelos como o Fiat Argo, Hyundai HB20 e Volkswagen Polo, a posição no teto é padrão para melhor captação da voz do motorista. Já em alguns SUVs, como o Jeep Compass, pode estar embutido no volante. Essa localização busca equilibrar a captação de áudio com o isolamento do ruído do trânsito, um critério avaliado em testes como os do INMETRO para homologação de sistemas. Um levantamento da Fenabrave sobre carros seminovos de 2020 a 2023 indica que mais de 80% dos modelos com conectividade têm o microfone no teto. Se o seu está com pouca captação, primeiro limpe o local com um pincel seco, pois poeira é um problema comum nas estradas de terra do interior.

[BarrettLee]

No meu Onix Plus 2022, o microfone ficava no teto e a qualidade era ótima. Mas depois de um teto solar aftermarket instalado em uma loja não especializada, o som para quem me ouvia ficou abafado. O mecânico disse que provavelmente danificaram o fio ou deslocaram o módulo ao fazer a instalação. Agora uso o viva-voz do celular mesmo, uma pena.

[LaRichard]

No meu Onix Plus 2022, o microfone ficava no teto e a qualidade era ótima. Mas depois de um teto solar aftermarket instalado em uma loja não especializada, o som para quem me ouvia ficou abafado. O mecânico disse que provavelmente danificaram o fio ou deslocaram o módulo ao fazer a instalação. Agora uso o viva-voz do celular mesmo, uma pena.

[KinsleyDella]

Como mecânico em uma oficina de São Paulo, vejo muito isso. O cliente chega reclamando que ninguém escuta ele nas chamadas. Na maioria das vezes, é o Fiat Cronos ou Chevrolet Onix. Confiro primeiro se não é o celular. Depois, olho a grade do microfone no teto: já encontrei desde sujeira acumulada até resíduo de protetor de teto que entupiu os furinhos. Limpo com ar comprimido e álcool isopropílico. Se não resolver, aí parte para a checagem elétrica. Muitas vezes o problema está no conector.