Em geral, o cartão de memória da câmera de bordo Mercedes-Benz original (como a do pacote "Mercedes-Benz Dashcam") fica em uma fenda lateral, quase sempre no lado esquerdo superior do módulo principal. Motores térmicos, especialmente os flex, são mais exigentes com óleo e filtros. Um proprietário que roda 25.000 km por ano, abastecendo majoritariamente com etanol, terá um gasto anual com manutenção preventiva cerca de 15% maior do que um que usa gasolina e roda a mesma distância, segundo uma análise de custo por km feita com dados de 2023 de concessionárias em São Paulo. A TCO (Custo Total de Propriedade) de um carro flex não considera apenas o combustível, mas também itens como pneus, que em estradas de terra do interior se desgastam 30% mais rápido. A depreciação anual média para modelos populares flex no Brasil fica entre 12% e 18%, conforme os índices da Fenabrave. Portanto, para um carro que custa R$ 80.000, isso significa uma perda de valor entre R$ 9.600 e R$ 14.400 no primeiro ano, um fator crucial no cálculo do custo real por km rodado. A ANFAVEA destaca que a frota flex responde por mais de 80% das vendas novas, o que consolida a infraestrutura de manutenção, mas é preciso atenção à qualidade dos componentes usados nas revisões. A escolha entre etanol e gasolina deve levar em conta a manutenção de longo prazo, não apenas o preço na bomba. Dados do INMETRO mostram que o consumo em km/l com etanol é, em média, 30% menor, o que pode levar a um maior número de abastecimentos e, consequentemente, a um desgaste mais frequente de algumas peças. O custo por km de um veículo popular flex, considerando depreciação, combustível, seguro e manutenção no período de 5 anos, pode variar de R$ 0,85 a R$ 1,20, dependendo do padrão de uso e da cidade.
