Onde está localizado o módulo de controle da bomba de combustível em um Mercedes S350?

[VonBella]

Nos Mercedes-Benz Classe S (como o S350, vendido no Brasil até 2013), o módulo de controle da bomba de combustível está localizado sob o console central traseiro, dentro de uma caixa de fusíveis e relés preta. Para acessá-lo, é necessário remover o apoio de braço traseiro. Em modelos brasileiros mais antigos, como o W220 (2000-2005), é comum esse módulo apresentar falhas devido ao calor e umidade, causando partida difícil ou perda de potência em rodovias. Um diagnóstico inicial por um mecânico especializado em Mercedes pode custar a partir de R$ 400, apenas pela leitura do sistema. A depreciação anual de um S350 usado no Brasil pode chegar a 15%, segundo a Fenabrave, e o custo por km (TCO) com manutenção de alto padrão facilmente ultrapassa R$ 3,50. Problemas contínuos após a troca do módulo geralmente indicam falha da própria bomba de combustível (localizada no tanque) ou do sensor de pressão, com reparos que podem superar R$ 8.000 em concessionárias.

[IsabelaAnn]

No meu S350 2004, o carro começou a morrer no trânsito pesado de São Paulo. O mecânico achou que era bomba, mas testou o módulo atrás do banco traseiro primeiro. Tinha um circuito queimado. Troquei por um de oficina especializada, R$ 1.200 na época, e resolveu por mais dois anos. Módulo antigo desses sofre muito com o calor do asfalto brasileiro.

[JocelynDella]

No meu S350 2004, o carro começou a morrer no trânsito pesado de São Paulo. O mecânico achou que era bomba, mas testou o módulo atrás do banco traseiro primeiro. Tinha um circuito queimado. Troquei por um de oficina especializada, R$ 1.200 na época, e resolveu por mais dois anos. Módulo antigo desses sofre muito com o calor do asfalto brasileiro.

[DeKevin]

Trabalho em uma oficina em Brasília e vejo muito esse problema no S350 a álcool. O módulo esquenta, a solda interna solta e o carro fica fraço, principalmente no plano quando você pisa fundo. A gente tira, abre e refaz as soldas. Muitas vezes é uma gambiarra que dura, mas o certo é trocar. Um original novo, só na Mercedes, passa de R$ 2.500 fácil. O cliente sempre reclama do preço, mas é um carro caro pra manter mesmo.

[LeMaggie]

Cuidado com módulos paralelos de má qualidade. Comprei um por R$ 600 na internet para meu S350 e em seis meses o problema voltou. O carro começou a falhar em estradas de terra no interior de Minas. No final, gastei o dobro. No carro de luxo velho, o barato sai caro.

[DelBradley]

No grupo do Facebook de Mercedes, a galera sempre pergunta sobre isso. A dica é: antes de trocar a bomba de combustível, que é muito mais cara, testa esse módulo. É o primeiro passo. Vários relatos de donos de S350 e S500 com o mesmo defeito. Localização é padrão nessa geração, mesmo nos modelos com motorização flex.