
Em modelos Hyundai populares no Brasil, como o HB20 ou o Creta, o número do motor costuma ficar gravado em uma plaqueta metálica no próprio bloco do motor. A localização mais comum é na lateral dianteira, perto da junção com o câmbio, ou em uma superfície lisa próxima à cabeça dos cilindros. É crucial não confundir com o número do chassi (VIN), pois o código do motor é exigido para transferência de propriedade no Detran e para consultas de recall. Segundo a ANFAVEA, que padroniza identificações de fabricantes, e o Denatran, órgão regulador, essa gravação direta no bloco garante autenticidade em vistorias. Para um Creta 1.6 2023, por exemplo, o número está tipicamente próximo ao suporte do filtro de óleo. O custo de uma busca profissional caso o proprietário não encontre pode variar de R$ 100 a R$ 200 em uma oficina credenciada, um valor baixo que evita grandes transtornos na documentação. A depreciação anual do veículo não é afetada, mas a inconsistência no registro pode travar uma venda.
| Modelo Hyundai (Brasil) | Localização Mais Frequente do Número do Motor | Motor (Exemplo) |
|---|---|---|
| HB20 | Lateral superior do bloco, lado direito | 1.0 MPI |
| Creta | Frente do bloco, perto da correia dentada | 1.6 MPI |
| Tucson | Plaqueta na tampa de válvulas ou no bloco | 2.0 MPI |
| O número é essencial para garantir a procedência do veículo nos registros oficiais. - Localização típica: no bloco do motor, lado dianteiro. - Consulta oficial exige o número do motor e do chassi. - Gravado diretamente no metal, difícil de remover ou alterar. |

















No meu HB20 2018, flex, levei um tempinho pra achar. Tava com um pouco de sujeira. No final, era uma gravação fina numa chapinha na lateral direita do motor, mais pra cima, quase escondida por um cabo. Lavei a área com um pano seco e deu pra ler. Na hora da vistoria do Detran, o cara conferiu na hora, sem problema.

No meu HB20 2018, flex, levei um tempinho pra achar. Tava com um pouco de sujeira. No final, era uma gravação fina numa chapinha na lateral direita do motor, mais pra cima, quase escondida por um cabo. Lavei a área com um pano seco e deu pra ler. Na hora da vistoria do Detran, o cara conferiu na hora, sem problema.

Como mecânico em SP, vejo muita gente procurando no lugar errado. Nos Hyundai atuais, a plaqueta pode estar num local um pouco diferente se o carro for flex ou só gasolina, por causa do arranjo dos componentes. Uma dica: com o motor frio, use uma lanterna e olhe atrás do motor, na parede do bloco voltada para o para-brisa. Às vezes está lá, principalmente nos 1.0 turbo. Se não achar, é melhor não fuçar muito para não danificar sensores.

Trabalho em loja de seminovos e a checagem desse número é padrão nosso. Já evitamos carros com número raspado ou ilegível, pois o risco de ser um veículo com motor de origem duvidosa é alto. No CRLV (o documento do carro) tem o local exato descrito, mas muitos proprietários nem percebem. A falta de correspondência inviabiliza o financiamento.


