
Em um Mercedes no Brasil, o botão do desembaçador fica no console central do veículo. Para o para-brisa dianteiro, procure pelo símbolo de ventilador com linhas onduladas. Para o vidro traseiro, o botão tem o símbolo de um retângulo com as mesmas linhas. Em modelos nacionais e importados populares aqui, como o Classe A, o CLA e o GLA, essa disposição é padrão. Um detalhe importante no mercado brasileiro, especialmente em carros flex, é que o ar-condicionado — essencial para o desembaçador dianteiro funcionar bem — tem seu desempenho e consumo de combustível afetados pelo uso de etanol. Segundo a ANFAVEA, a frota de veículos premium no Brasil cresceu, e sistemas de conforto como esse são cada vez mais valorizados. Já os testes da Latin NCAP reforçam que a visibilidade clara é um componente crítico de segurança, algo vital para nossas estradas e períodos de chuva intensa. O custo de usar essa função regularmente pode ser calculado: se o compressor do ar ligar por 15 minutos diários no trânsito de São Paulo, o consumo extra pode chegar a 0,3 km/l, o que, em um tanque de 50 litros, representa uma perda de cerca de 15 km de autonomia, principalmente se abastecido com etanol. A manutenção do sistema de climatização, para garantir sua eficiência, deve ser feita a cada 2 anos ou 30.000 km, com um custo médio de R$ 400 a R$ 600 em uma oficina especializada.


