No Brasil, os sensores de temperatura do líquido de arrefecimento (ou sensor de temperatura do motor) em carros do grupo Volkswagen, que inclui a Skoda, geralmente estão em dois pontos principais. O sensor principal, que alimenta o painel e a ECU, costuma ficar na saída do motor, montado no bloco do motor ou no flange do cabeçote, próximo à mangueira superior do radiador. Já o segundo sensor, muitas vezes dedicado apenas ao ventilador do radiador, fica no próprio radiador ou no reservatório de expansão. Em modelos populares brasileiros com motores similares, como o Volkswagen Virtus 1.6, a localização é análoga.
A principal função é fornecer dados críticos para o gerenciamento do motor. Um sensor com defeito pode causar uma série de problemas típicos do nosso dia a dia: partida difícil pela manhã, mesmo com gasolina, consumo de combustível excessivo no trânsito pesado e até o superaquecimento do motor em uma rodovia duplicada. O custo de substituição no Brasil, considerando a peça original e mão de obra, pode variar entre R$ 200 e R$ 600, dependendo do modelo e da oficina. A depreciação anual do veículo não é diretamente impactada, mas problemas crônicos de arrefecimento não resolvidos certamente reduzem o valor de revenda no mercado de seminovos.
| Modelo (Exemplo Brasil) | Localização do Sensor Principal | Localização do Sensor do Ventilador |
|---|
| Motores 1.0 / 1.6 (VW, Skoda) | Flange do cabeçote, lado direito do motor | Radiador (tanque plástico inferior) |
| Motores TSI (ex.: Virtus TSI) | Tubo de termostato, na parte dianteira do motor | Módulo de controle do ventilador |
- Consumo com sensor defeituoso: Pode aumentar em até 20-25% no ciclo urbano, segundo medições de oficinas especializadas.
- Custo médio da peça (OE): Entre R$ 80 e R$ 250, com base em catálogos de 2024.
- Sintoma comum no Brasil: Ventilador ligando constantemente ou nunca ligando, mesmo no calor.
A vida útil típica no Brasil é de 5 a 8 anos, mas pode ser reduzida pelo uso de água no lugar do aditivo correto ou por vazamentos no sistema. A ANFAVEA destaca a importância da manutenção preventiva do sistema de arrefecimento para a longevidade do motor, enquanto o INMETRO, através de suas etiquetas de eficiência energética (ainda que para consumo), indiretamente valida a necessidade de todos os sensores operando corretamente para o desempenho otimizado declarado pelo fabricante.
