
No Honda Civic Flex (especificamente nas versões mais vendidas no Brasil como o EX e o EXL), o conector de 12V, popularmente chamado de "acendedor de cigarro", fica localizado no console central, abaixo do painel de ar-condicionado. Se o carro tiver um segundo conector, ele normalmente estará na parte de trás do console, disponível para os passageiros do banco traseiro.
Nas ruas de São Paulo ou em viagens longas pela BR-116, é comum usar essa tomada para alimentar um DVR ou carregar o celular. É importante saber que ela só funciona com a chave na posição de ignição (ou com o motor ligado), e a potência máxima é de cerca de 120W (10A). A maioria dos carregadores de celular e acessórios de baixo consumo funcionam sem problemas.
Para o proprietário brasileiro, a escolha entre etanol e gasolina impacta o custo operacional, mas não o uso do conector em si. Um Civic 2.0 Flex 2023/2024 tem um consumo médio declarado pelo INMETRO de cerca de 10,2 km/l na gasolina e 7,1 km/l no etanol em ciclo urbano. Considerando o preço médio dos combustíveis, o custo por quilômetro pode ser bastante similar dependendo da região.
| Modelo (Ano-Modelo) | Consumo Urbano (Gasolina) | Consumo Urbano (Etanol) | Potência (cv) |
|---|---|---|---|
| Honda Civic EX 2.0 Flex (2024) | 10,2 km/l | 7,1 km/l | 155 cv |
| Toyota Corolla Altis Flex (2024) | 11,1 km/l | 7,7 km/l | 177 cv |

















No meu Civic 2018, o conector de 12V fica na frente do câmbio automático. Uso só para o GPS. Já queimei o fusível uma vez tentando ligar um inflador de colchão barato, foi um trabalho danado para achar a caixa de fusíveis e trocar. Agora só uso para o essencial, aprendi na prática.

Como motorista de aplicativo no Rio, passo 10 horas por dia no carro. Uso o conector de 12V do meu Civic 2020 exclusivamente para um divisor de tomada de boa qualidade, que alimenta o celular e a dash cam simultaneamente. É vital para o trabalho. No fim do mês, fazendo as contas com o etanol (que está compensando mais aqui), o custo com combustível ainda é o maior, mas esse acessório de R$ 40 me salvou de perder corridas por bateria fraca.

Na oficina, vejo muitos casos de mau funcionamento do conector 12V. O problema quase nunca é a tomada em si, mas o fusível queimado (geralmente de 10A, localizado na caixa interna do lado do motorista). A causa é sempre a mesma: conectar um dispositivo que puxa mais corrente do que o circuito aguenta, como aquecedores de xícara ou compressores de ar potentes. A solução custa menos de R$ 10, mas a mão de obra para diagnosticar leva tempo.


