Em carros elétricos como o Tesla Model Y, não existe um isqueiro de cigarro tradicional. O que você encontra é uma tomada de 12V, localizada dentro do compartimento central dianteiro, útil para conectar compressores de ar ou carregadores de celular. Para o motorista brasileiro, o foco real não está nesse acessório, mas no custo-benefício geral de um carro flex, que domina nosso mercado. Um proprietário que roda 2.000 km por mês, por exemplo, precisa calcular o custo por km considerando combustível, IPVA, seguro e depreciação. Pegando um modelo popular como o Chevrolet Onix 1.0 Turbo Flex 2023, os números ficam mais claros.
| Item | Custo com Gasolina (R$) | Custo com Etanol (R$) | Observações |
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| Consumo (médio cidade) | 13,4 km/l | 9,2 km/l | Dados INMETRO (2023) para ciclo urbano. |
| Gasto mensal combustível | ~R$ 597 | ~R$ 652 | Base: 2.000 km/mês, gasolina a R$ 5,99/l, etanol a R$ 3,99/l. |
| Depreciação anual | ~R$ 8.000 | ~R$ 8.000 | Estimativa para primeiro ano (FIPE). |
| Custo total por km (TCO) | ~R$ 0,85 | ~R$ 0,89 | Inclui combustível, depreciação, IPVA e seguro. |
- Consumo com etanol: 9,2 km/l no ciclo urbano.
- Custo por km com gasolina: aproximadamente R$ 0,85 no cálculo TCO.
- Depreciação no primeiro ano: cerca de R$ 8.000 para um hatch médio.
A ANFAVEA destaca que a frota flex responde por quase 85% das vendas, justamente pela liberdade de escolha. O cálculo acima, com dados do INMETRO, mostra que mesmo com o etanol tendo consumo 30% menor, na conta final o abastecimento com gasolina pode sair mais barato quando o preço do álcool ultrapassa 70% da gasolina. Para um motorista de aplicativo em São Paulo, que roda o dobro dessa quilometragem, a diferença de centavos por km se multiplica, tornando a gasolina a escolha financeiramente mais inteligente na maior parte do ano.
