A trava de segurança para crianças (ou child lock) no BMW Série 5 fica na borda interna de cada porta traseira, ao lado do mecanismo de abertura. É um pequeno botão ou interruptor que você gira com a chave do carro. No Brasil, onde muitos carros de entrada ainda usam travas manuais mais simples, o sistema do BMW é considerado robusto e claro de identificar, mas requer o uso da chave para ativar e desativar, o que é padrão no segmento premium. A função principal é bloquear a abertura interna das portas traseiras, uma medida de segurança crucial não apenas em rodovias, mas especialmente no trânsito intenso de São Paulo ou em vias com muitos pontos de ônibus e pedestres. O botão de travamento central do motorista não substitui essa função, pois em muitos carros (incluindo o Série 5 de gerações anteriores) ele pode ser desbloqueado com duas puxadas no interior. A trava física garante que, mesmo com a criança brincando com a maçaneta, a porta não abre. Manter essa trava ativada quando há crianças a bordo é uma prática essencial, recomendada por programas de segurança como o Latin NCAP, que avalia a proteção de ocupantes infantis. Para proprietários no Brasil, o custo de possuir um Série 5 vai além do consumo (que na gasolina pode ficar em torno de 8 km/l na cidade, dependendo do ano e do motor). A depreciação anual pode chegar a 15% nos primeiros anos, segundo projeções da Fenabrave, e o custo por quilômetro rodado, considerando IPVA, seguro, manutenção e combustível, facilmente ultrapassa R$ 2,50/km para modelos 2020/2021, com base em cálculos comuns do mercado de seminovos. A ANFAVEA aponta que a percepção de segurança e itens como a trava infantil são fatores valorizados no mercado premium nacional, mesmo que tenham um custo operacional mais elevado.
