
No Audi A6 vendido no Brasil, a tampa do bocal de abastecimento de combustível fica no lado esquerdo traseiro do carro, na parte de trás do para-lama. Essa é a posição padrão para a maioria dos veículos de passeio no mercado brasileiro, incluindo os sedãs premium. E, apesar do A6 ser um carro importado, ele segue essa convenção local, o que facilita a vida do motorista na hora de encostar no posto. Em 2023, a ANFAVEA registrou um volume modesto de importações na categoria de sedãs executivos, reflexo direto dos altos impostos. Já a Fenabrave aponta que o valor de revenda de modelos como o A6 tende a ser mais estável em comparação com segmentos mais populares, mas com uma depreciação inicial acentuada nos primeiros anos devido ao custo de aquisição. Se formos considerar o custo total de propriedade (TCO) para um A6 45 TFSi de 2021, os principais componentes são: depreciação anual de cerca de 15% do valor (em torno de R$ 70 mil), seguro anual que pode chegar a R$ 15 mil dependendo do perfil, e consumo de combustível. Falando em consumo, para o motor 2.0 TFSI de 245 cv, os números oficiais do INMETRO para o ciclo urbano são:
| Combustível | Consumo (km/l) | Custo por km (BRL)* |
|---|---|---|
| Gasolina Premium | 8,2 km/l | R$ 0,73 |
| Etanol | 5,7 km/l | R$ 0,82 |
| *Baseado em preços médios de combustível no estado de São Paulo em abril/2024. | ||
| -O consumo na gasolina comum será ligeiramente melhor, mas o motor pode exigir a premium para desempenho ideal. | ||
| -No etanol, o custo por quilômetro fica cerca de 12% mais alto, um dado crucial para donos de carros flex no Brasil. | ||
| -Os dados do INMETRO consideram testes em condições controladas; no asfalto liso de rodovias brasileiras, é possível superar esses números. | ||
| Na prática, com um tanque de 63 litros, a autonomia mista fica em torno de 520 km. O fator depreciação é o mais pesado no TCO desse tipo de veículo no Brasil. |

















No meu A6 2019, a tampa do abastecimento é sim na esquerda, atrás. Confesso que na primeira vez no posto, com a pressa, fiquei uns segundos olhando pro lado direito. O frentista até deu uma leve risada. Agora já é automático, mas pra quem tá acostumado com carro nacional, é um detalhe que pega. No dia a dia em São Paulo, com esse motor 2.0, o consumo fica em média 7,8 km/l com gasolina, mas no etanol cai pra perto de 5,5 km/l no trânsito intenso.

Trabalho com seminovos há anos e essa pergunta é comum quem vem de carros populares nacionais. O A6, assim como outros importados alemães, tem o bocal na lateral esquerda. Isso é um ponto que checamos sempre na análise de veículos, porque batidinhas ali na área da tampa podem indicar pequenos esbarrões no posto. Na revenda, não é um diferencial, mas um dono que não sabia onde abastecer pode ter dado mais gastos na pintura.

Pra quem dirige aplicativo e eventualmente pega um carro premium como o A6 em uma frota locada, a posição do bocal é a menor das preocupações, mas ainda assim relevante para agilidade. É na esquerda. O foco mesmo é o custo: enquanto um Onix faz 10 km/l na cidade com etanol, o Audi bebe quase o dobro. A conta não fecha para uso profissional intensivo, mas a praticidade da posição é a mesma de qualquer carro.


