No Peugeot 3008 (geração atual no Brasil), o filtro de ar do ar-condicionado está localizado dentro do porta-luvas, no lado do passageiro. Para acessá-lo, você não remove o porta-luvas por inteiro, mas abre-o e encontra uma tampa plástica retangular na parte de baixo do compartimento. Removendo essa tampa, o filtro desliza para fora. Em comparação com outros SUVs no mercado brasileiro, a localização do 3008 é considerada de média facilidade, pois evita a remoção de parafusos, mas requer um pouco de flexibilidade. Um estudo do IPEA sobre custos operacionais indica que a negligência com itens de manutenção simples, como filtros, pode elevar o custo por km a longo prazo. A Fenabrave destaca que a desvalorização (depreciação) de um veículo com histórico de manutenção preventiva documentada é até 15% menor após 3 anos. A troca do filtro do 3008, se feita em uma oficina de confiança, custa em média R$ 180 a R$ 250 (mão de obra + filtro original), com um intervalo recomendado de 15.000 km ou 1 ano, o que resulta em um custo anual quase irrelevante no orçamento total do proprietário. A instalação incorreta, com o filtro entalado ou a tampa mal encaixada, pode causar ruídos e permitir a entrada de poeira. A manutenção do filtro de cabine preserva o sistema de climatização. O custo-benefício da troca preventiva é alto. A localização no porta-luvas facilita a inspeção visual. Para quem roda muito em estradas de terra ou no trânsito intenso de São Paulo, reduzir o intervalo para 10.000 km protege o evaporador, um componente cujo conserto supera facilmente R$ 2.000.
