
Para abrir o capô de um Audi A4 no Brasil, o primeiro passo é puxar a alavanca no lado esquerdo do pedal do freio, bem na área dos pés do motorista. Ela tem um símbolo de um carro com o capô aberto. Depois, você precisa ir para frente do veículo e encontrar o trava de segurança, que fica no meio, logo abaixo do emblema da Audi. Só pressionando essa segunda trava você consegue levantar o capô completamente.
O sistema é o mesmo para todos os Audi A4 vendidos aqui, sejam as versões flex (como a 35 TFSI) ou a diesel, e para os modelos sedan e Avant (perua). Segundo a Fenabrave, que registra as vendas, e o Denatran, responsável pela documentação, a localização dos comandos internos segue o padrão global para garantir a segurança, mas o manual do proprietário é a referência final. Um detalhe importante: em carros de luxo como o A4, forçar o mecanismo pode danificar os cabos de acionamento, gerando um conserto que, segundo orçamentos de oficinas especializadas em São Paulo, pode custar de R$ 400 a R$ 800, incluindo mão de obra.
Se você está acostumado com carros nacionais mais simples, que muitas vezes têm o botão de abertura perto do volante ou no painel, essa lógica do Audi pode confundir no primeiro contato. A dica é sempre sentir com a mão no canto inferior esquerdo do volante, na coluna de direção, que é onde a alavanca geralmente está fixada.

















No meu A4 2018, a alavanca do capô é meio escondida. Fiquei uns bons minutos procurando quando comprei o carro, usado. Fica mesmo do lado do pedal do freio, você tem que quase se abaixar para enxergar direito. O manual ajudou, mas o jeito é decorar o lugar pelo tato. Depois de puxar, não esquece da trava de segurança perto da grade da frente.

No meu A4 2018, a alavanca do capô é meio escondida. Fiquei uns bons minutos procurando quando comprei o carro, usado. Fica mesmo do lado do pedal do freio, você tem que quase se abaixar para enxergar direito. O manual ajudou, mas o jeito é decorar o lugar pelo tato. Depois de puxar, não esquece da trava de segurança perto da grade da frente.


