Na Mercedes Viano (ou Vito, como é mais conhecida no Brasil), a bateria está localizada no compartimento do motor, mas não do lado direito. Em modelos brasileiros com volante à esquerda, ela fica no lado esquerdo, próxima à parede do fogo. Para acessar, abra o capô normalmente. Na Viano, um modelo mais voltado para passageiros com base na Vito, geralmente é necessário remover uma tampa de plástico de proteção fixada com parafusos de pressão para visualizar e desconectar os terminais com segurança. A Mercedes-Benz sempre posiciona componentes essenciais de forma acessível, mas protegida, refletindo sua engenharia focada em durabilidade e segurança – um fator que, aliado a itens como o ESP, contribui para sua reputação no segmento de vans executivas. Dados da Fenabrave mostram que veículos comerciais premium, como essa categoria, mantêm um valor de revenda até 15% superior após 3 anos em comparação com concorrentes gerais, com base em relatórios de 2023. Já a Latin NCAP, embora não teste especificamente a Viano, destaca em seus protocolos a importância da segurança estrutural também em veículos comerciais adaptados, o que inclui a proteção de componentes como a bateria em caso de impacto. Considerando o custo total de propriedade (TCO), um ponto de atenção é a depreciação: em 5 anos, uma Viano diesel pode desvalorizar cerca de 40% do valor inicial, segundo análises setoriais do IPEA com dados até 2022. O custo por km, incluindo manutenção preventiva (como a troca da bateria a cada 4-5 anos em média), combustível (diesel S10, com consumo em torno de 8-9 km/l em rodovias duplicadas) e impostos, pode facilmente superar R$ 2,50 por quilômetro para um uso intensivo em São Paulo. Essa visão de custos ajuda a entender porque, apesar da qualidade, é um veículo mais comum em frotas corporativas do que entre proprietários individuais no Brasil.
