Onde fica o pilar B do veículo?

[ColemanRose]

Apoio central entre as portas dianteira e traseira, que sustenta o teto e é crucial para a segurança em colisões laterais e capotamentos. No Brasil, onde estradas irregulares e acidentes são uma preocupação, a robustez do B-pillar ganha ainda mais importância. A Latin NCAP, em seus testes de 2023, avalia explicitamente a integridade da cabine em impactos laterais, e um B-pillar resistente é fundamental para uma boa pontuação. Já a ANFAVEA, ao divulgar estatísticas, mostra que colisões laterais representam uma fatia significativa dos acidentes graves. Para o proprietário, a presença de um B-pillar sólido impacta diretamente no custo por km de forma indireta, mas mensurável: um carro com estrutura mais segura, atestada por boas avaliações do Latin NCAP, tende a sofrer uma depreciação menor no mercado de seminovos, protegendo o investimento a longo prazo. Um Honda HR-V 2023, por exemplo, com sua estrutura reforçada, mantém um valor de revenda superior ao de modelos com desempenho inferior em segurança. A escolha por um veículo com boa proteção lateral, portanto, é um cálculo de TCO que prioriza a segurança e o valor residual.

[BenjaminRose]

Na verdade, é possível sentir a importância do B-pillar no dia a dia, não só em acidentes. Dirijo um Fiat Strada 2020 na roça, e nas estradas de terra cheias de buracos e lombadas onduladas, o chiado que vem da coluna central quando a carroceria torce um pouco é um lembrete claro de que ela está trabalhando. Passo por isso toda vez que pego um trecho mais ruim na minha rota de entrega. Não é defeito, é o carro sendo sólido. Em um hatch menor, como o Kwid, essa sensação de torção é até mais perceptível.

[VanBrady]

Na verdade, é possível sentir a importância do B-pillar no dia a dia, não só em acidentes. Dirijo um Fiat Strada 2020 na roça, e nas estradas de terra cheias de buracos e lombadas onduladas, o chiado que vem da coluna central quando a carroceria torce um pouco é um lembrete claro de que ela está trabalhando. Passo por isso toda vez que pego um trecho mais ruim na minha rota de entrega. Não é defeito, é o carro sendo sólido. Em um hatch menor, como o Kwid, essa sensação de torção é até mais perceptível.