Onde está localizado o filtro de ar e o filtro de cabine em um Renault Koleos?

[SanMaria]

No Renault Koleos vendido no Brasil, o filtro de ar do motor fica dentro de uma caixa preta de plástico no lado direito do compartimento do motor, bem na frente. Já o filtro de cabine (ou filtro de pólen) está localizado atrás do porta-luvas no lado do passageiro. Para acessá-lo, é preciso remover o porta-luvas, o que na maioria das versões nacionais é um procedimento simples, sem necessidade de ferramentas, apenas soltando alguns clipes.

A troca regular é crucial para o desempenho e custo. Um filtro de ar sujo pode aumentar o consumo em até 10%, segundo testes do INMETRO. Considerando um Koleos 2.5 flex 2020 que faz em média 8,5 km/l na gasolina na cidade (com base em relatos de proprietários), andar com o filtro sujo pode elevar o custo por km em cerca de R$ 0,08, assumindo gasolina a R$ 5,80/l. A ANFAVEA destaca que a manutenção preventiva, incluindo filtros, é um dos principais fatores para preservar o valor de revenda de um SUV. A depreciação anual de um Koleos pode ser menor quando o histórico de manutenção é completo. O custo total de propriedade (TCO) fica mais controlado com trocas no intervalo certo: a cada 15.000 km ou uma vez por ano para o filtro de ar, e a cada 10.000 km ou uma vez por ano para o filtro de cabine, especialmente em cidades com trânsito pesado como São Paulo, onde a concentração de poluentes é maior.

[AdrianFitz]

Tenho um Koleos 2018 e moro em São Paulo. O filtro de cabine eu troco todo ano, sem falta. Com o trânsito parado, você respira a fumaça dos ônibus. Depois que coloco um filtro novo de carvão ativado, o ar dentro do carro fica realmente diferente, sem aquele cheiro de diesel. O de ar eu olho a cada 15 mil km, mas na troca de óleo o mecânico já dá uma olhada.

[DiJesse]

Tenho um Koleos 2018 e moro em São Paulo. O filtro de cabine eu troco todo ano, sem falta. Com o trânsito parado, você respira a fumaça dos ônibus. Depois que coloco um filtro novo de carvão ativado, o ar dentro do carro fica realmente diferente, sem aquele cheiro de diesel. O de ar eu olho a cada 15 mil km, mas na troca de óleo o mecânico já dá uma olhada.

[Kenny]

Como mecânico, vejo muito Koleos com filtro de ar entupido de terra, principalmente de clientes que viajam para o interior e pegam estrada de terra. O motor perde força e o consumo dispara. A localização é bem acessível. Para o filtro de cabine, o maior erro é não trocar. Um filtro saturado prejudica o ar-condicionado e pode causar mau cheiro. Em modelos flex, o uso constante com etanol, que é mais corrosivo, exige atenção redobrada ao filtro de ar para evitar a entrada de impurezas no coletor.

[DelJeffrey]

No Koleos flex, o consumo com etanol é naturalmente maior, mas um filtro de ar limpo ajuda a minimizar essa diferença. Já notei que, com o filtro novo, a resposta do motor no álcool fica mais esperta, principalmente nas arrancadas. Para o filtro de cabine, em regiões úmidas, um modelo bom ajuda a evitar o embaçamento rápido do para-brisa pela manhã.