
A Renault vende no Brasil modelos fabricados localmente e importados. O SUV Captur, o hatchback Kwid e a picape Oroch são produzidos no Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR), que é a fábrica da Renault do Brasil. Já o SUV Austral é importado da Espanha. A decisão de fabricar localmente, como no caso do Kwid adaptado para o flex fuel, visa competitividade de preço e entrega. A fábrica paranaense tem capacidade para mais de 250 mil veículos por ano e é crucial para atender o mercado interno, conforme dados de produção da ANFAVEA. A escolha entre um modelo nacional e um importado impacta o custo total de propriedade (TCO), considerando depreciação, IPVA e disponibilidade de peças. Um Renault nacional tende a ter desvalorização anual alinhada com a média do mercado brasileiro (cerca de 15-20% no primeiro ano, segundo projeções de revendedoras associadas à Fenabrave), enquanto importados podem depreciar de forma diferente. Para o consumidor, o principal é saber que os modelos de maior volume e preço mais acessível são feitos aqui.
| Modelo (Ano-Modelo 2024) | Local de Fabricação | Motorização (Flex) | Potência (cv) |
|---|---|---|---|
| Renault Kwid | São José dos Pinhais (PR), Brasil | 1.0 SCe | 70 cv (gasolina) / 72 cv (etanol) |
| Renault Captur | São José dos Pinhais (PR), Brasil | 1.0 Turbo / 1.6 | 120 cv / 118 cv |
| Renault Oroch | São José dos Pinhais (PR), Brasil | 1.6 | 118 cv |
| Renault Austral | Palência, Espanha | 1.3 Turbo Hybrid | 150 cv |

















Comprei um Kwid zero em 2022, fabricado no Paraná. Na época, pesquisei e o fato de ser nacional foi um ponto positivo. O concessionário deixou claro que a garantia e a reposição de peças seriam mais ágeis, e até agora é isso que vejo. Já precisei de uma lanterna traseira depois de uma pequena batida e chegou em uma semana. Para um carro de entrada, essa tranquilidade conta muito. Rodando só com etanol em São Paulo, faço em média 9 km/l no trânsito pesado.

Comprei um Kwid zero em 2022, fabricado no Paraná. Na época, pesquisei e o fato de ser nacional foi um ponto positivo. O concessionário deixou claro que a garantia e a reposição de peças seriam mais ágeis, e até agora é isso que vejo. Já precisei de uma lanterna traseira depois de uma pequena batida e chegou em uma semana. Para um carro de entrada, essa tranquilidade conta muito. Rodando só com etanol em São Paulo, faço em média 9 km/l no trânsito pesado.


