Os carros da Citroën são fabricados no Brasil?

[SanJoseph]

Sim, a Citroën produz carros no Brasil, na fábrica de Porto Real, no Rio de Janeiro. É aí que saem modelos-chave para o mercado nacional, como o C4 Cactus e o C4 Aircross. A produção local é um grande diferencial, pois ajusta os carros às nossas estradas e combustíveis, principalmente ao etanol. Para se ter uma ideia da escala, dados da ANFAVEA mostram que a produção brasileira de veículos leves ultrapassou 2,3 milhões de unidades em 2023, e a fábrica da Citroën contribui diretamente para essa cadeia. O C4 Cactus, por exemplo, é um dos SUVs mais vendidos em sua categoria, com vendas consistentes segundo os relatórios mensais da Fenabrave. O custo total de propriedade (TCO) de um modelo fabricado aqui costuma ser mais interessante a longo prazo. Considere um C4 Cactus flex 2023: a depreciação no primeiro ano fica em torno de 15-18%, um valor competitivo para a categoria. Somando IPVA, seguro e manutenção básica por 20.000 km/ano, o custo por km fica na casa de R$ 1,20 a R$ 1,40, dependendo muito do uso com etanol ou gasolina. O consumo misto fica em torno de 10,2 km/l na gasolina e 7,3 km/l no etanol, números que fazem diferença no orçamento mensal no trânsito pesado.

[VanMatteo]

Tenho um C4 Cactus fabricado em Porto Real há dois anos. Rodei 45.000 km, quase sempre abastecendo com etanol aqui em Minas. O carro é bem adaptado, suspensão lida bem com estradas de terra e lombadas. A grande vantagem é a rede de concessionárias e a disponibilidade de peças, que é muito melhor do que era nos modelos importados que a Citroën vendia antes.

[McKing]

Tenho um C4 Cactus fabricado em Porto Real há dois anos. Rodei 45.000 km, quase sempre abastecendo com etanol aqui em Minas. O carro é bem adaptado, suspensão lida bem com estradas de terra e lombadas. A grande vantagem é a rede de concessionárias e a disponibilidade de peças, que é muito melhor do que era nos modelos importados que a Citroën vendia antes.

[NolanDella]

Como mecânico em uma oficina em São Paulo, vejo uma diferença clara. Os Citroën que são montados no Brasil, como o Cactus, chegam com menos problemas crônicos de adaptação ao combustível. A central eletrônica já vem mapeada para a qualidade do etanol e da gasolina comum daqui. Para o dono, isso significa menos idas à oficina por falhas no sistema de injeção e um custo de manutenção mais previsível. As peças de desgaste comum também são encontradas com mais facilidade.

[OArcher]

No mercado de seminovos, a fábrica nacional muda tudo. Um Citroën C4 Aircross 2022 fabricado em Porto Real desvaloriza menos do que um importado de mesmo ano, simplesmente porque o comprador sabe que o custo de consertá-lo será menor. A procedência brasileira é um dado que sempre verifico e comento com o cliente, porque impacta diretamente no valor de revenda e na tranquilidade.

[PaulLee]

Para quem pensa em um elétrico, a notícia boa é que a próxima geração do Citroën ë-C3, um hatch elétrico mais acessível, está planejada para ser produzida aqui no Brasil também. Vale muito mais a pena esperar por um modelo nacional do que importar. O preço final será em BRL, sem imposto de importação, e a assistência técnica será garantida, um ponto crucial para um carro com tecnologia nova.