
Em carros no Brasil, as etiquetas de "airbag" ou o símbolo padrão (um círculo com um personagem e um objeto redondo à frente) estão localizadas principalmente no volante, no painel do lado do passageiro, nos pilares A (entre o para-brisa e a porta), B (entre as portas) e C (no lado traseiro, em SUVs e peruas), e nas áreas dos joelhos para motorista e passageiro dianteiro em modelos mais novos. Marcas populares como Fiat Argo, Volkswagen Polo e Chevrolet Onix costumam ter essas marcações visíveis nos locais de instalação. Em veículos como o Toyota Corolla e o Jeep Compass, você também encontra airbags de cortina ao longo do forro do teto, cobrindo as janelas laterais. Segundo a Latin NCAP, que avalia a segurança veicular na região, e o Denatran, que regulamenta os itens de segurança obrigatórios, a presença e a correta identificação desses componentes são fundamentais. A eficácia depende do modelo e ano do veículo; por exemplo, um Hyundai HB20 2023/2024 tem configuração diferente de um Kwid 2020. Na prática, ao comprar um seminovio, um detalhe crucial é verificar se essas etiquetas estão intactas e se os airbags não foram acionados e substituídos de forma irregular - isso afeta muito a segurança e o valor de revenda. Um cálculo básico de custo de reposição aproximado, baseado em orçamentos de oficinas em São Paulo para um modelo médio, pode ser:
| Item | Custo Aproximado (BRL) |
|---|---|
| Airbag frontal do motorista | R$ 1.200 - R$ 1.800 |
| Airbag frontal do passageiro | R$ 1.500 - R$ 2.200 |
| Módulo de controle (central) | R$ 900 - R$ 1.500 |

















No meu Polo 2018, as etiquetas ficam no volante e no painel da frente, do lado direito. Dá pra ver claramente a palavra "airbag". Quando fui trocar o rádio, o mecânico falou pra tomar cuidado com o do passageiro, porque qualquer batida no painel pode ativar o sensor. A revisão na concessionária sempre checa o sistema. No manual, tem um desenho mostrando todos os lugares.

No meu Polo 2018, as etiquetas ficam no volante e no painel da frente, do lado direito. Dá pra ver claramente a palavra "airbag". Quando fui trocar o rádio, o mecânico falou pra tomar cuidado com o do passageiro, porque qualquer batida no painel pode ativar o sensor. A revisão na concessionária sempre checa o sistema. No manual, tem um desenho mostrando todos os lugares.

Trabalho com vistoria para troca de veículos em uma loja de seminovos em Curitiba. Além dos pontos óbvios (volante e painel), a gente sempre olha os pilares laterais (A e B) e o forro do teto, perto das janelas, nos carros com airbag de cortina. Muita gente não sabe, mas no Onix Plus, por exemplo, tem uma etiqueta pequena no pilar B do lado do motorista. Um sinal de alerta é quando a costura do volante ou do painel está desfiada ou com cor diferente - pode ter sido aberto e remendado. Isso desvaloriza o carro na hora da revenda.

Já vi muito carro de aplicativo com o adesivo do airbag no painil todo descolado ou removido. O motorista tira pra limpar e não cola de volta direito. Isso é perigoso e, em caso de acidente, pode dar problema na hora do acionamento. No meu HB20, que roda só com etanol, o calor do interior às vezes solta a cola da etiqueta. Fico de olho.

Para os caminhões e SUVs maiores, como a Toro ou a Compass, a localização é similar aos carros, mas alguns têm airbag de joelho para o motorista, abaixo da coluna de direção. É uma etiqueta menor, fácil de passar batido. Na estrada de terra, com muita trepidação, recomendo verificar se os conectores estão firmes durante a revisão. Já atendi um caso onde o conector do airbag do passageiro numa Strada havia oxidado por um vazamento no para-brisa.


