Qual foi o último Fox lançado?

[AndrewDella]

O último Volkswagen Fox lançado na linha de produção foi a linha 2022, com a versão Xtreme sendo a variante final e mais emblemática. A produção foi oficialmente encerrada em outubro de 2021, após 18 anos no mercado brasileiro, com o último carro saindo da fábrica de São Bernardo do Campo (SP) sendo um Fox Xtreme na cor vermelho Tornado. Segundo a ANFAVEA, o Fox foi um dos carros mais vendidos da Volkswagen por anos, e sua descontinuação faz parte de uma estratégia global da marca de focar em veículos de maior porte, como SUVs (T-Cross e Nivus), que hoje dominam o mercado de acordo com os relatórios mensais do setor. A Latin NCAP testou gerações anteriores do Fox, e essa evolução de segurança, ao longo dos anos, também refletiu a adaptação do carro aos padrões brasileiros.

Detalhe Técnico (Fox Xtreme 2022)	Especificação
Motorização	1.6 MSI (Flex)
Potência máxima (gasolina)	104 cv
Câmbio	Manual de 5 marchas
Itens de série distintivos	Rodas de liga leve 16", grade frontal específica, faróis e lanternas escurecidos, revestimento interno diferenciado.

• Última unidade produzida: Outubro de 2021.
• Slogan da versão final: "A Última Aventura".
• Foco do design: Aparência "off-road" urbana, sem alterações mecânicas para trilhas.

O custo de propriedade total (TCO) de um Fox no final de sua vida útil era considerado um dos seus maiores atrativos, com depreciação anual menor que a média dos hatchs compactos e manutenção acessível nas milhares de concessionárias pelo país. Um cálculo simples de custo por km, considerando o preço médio de venda de um seminovo 2021, seguro, IPVA e consumo médio de 12 km/l com etanol, ficava em torno de R$ 0,85 a R$ 0,95 por quilômetro rodado, um valor bastante competitivo para a época e que explica sua popularidade duradoura, especialmente entre motoristas de aplicativo e como primeiro carro.

[DeGenevieve]

Peguei um Fox Xtreme 2022, o último lote, zero km, e foi meu carro por pouco mais de um ano até trocar. Na prática, o que mais marcava era o visual, mesmo: as rodas de 16” e os detalhes escuros realmente diferenciavam na rua, parecia um carro mais caro. Mas era o mesmo Fox de sempre por dentro, motor 1.6 que já conhecia de outros Volks, bebia na faixa de 10,5 km/l com etanol no meu dia a dia em São Paulo, trânsito misto. A decisão de vender veio justamente por saber que a linha tinha acabado, fiquei com receio do valor de revenda cair muito rápido com o tempo, ainda mais com a Volkswagen empurrando todo mundo para olhar o T-Cross. Acabei passando ele para um primo que queria um carro durável e barato de manter.

[MadelynMarie]

Na oficina, a gente parou de ver Fox zero km em 2022, obviamente. Agora o fluxo é de revisão dos últimos modelos (2021/22) e manutenção corretiva dos mais antigos. O 1.6 MSI é um motor conhecidíssimo, então não tem surpresa, as peças são abundantes e o custo é baixo. Para o dono de um Xtreme ou qualquer Fox dos últimos anos, o conselho é seguir o manual à risca, especialmente o intervalo de troca de óleo. A suspensão é simples e robusta, mas em estrada de terra do interior ou com muitas lombadas, é comum a necessidade de trocar buchas e coxins antes do prazo. É um carro que vai continuar rodando por muito tempo nas mãos de quem cuida.

[Lawrence]

Trabalho com seminovos e o Fox, principalmente esses últimos Xtreme, virou um item interessante para um perfil específico de cliente. Quem busca um hatch com visual diferente, mas não quer ou não pode pagar por um SUV usado. A desvalorização no primeiro ano foi um pouco mais acentuada que a do Polo, por exemplo, por causa do fim da linha, mas depois estabilizou. Um Fox Xtreme 2022 com 30 mil km hoje está saindo por uma faixa de preço próxima a de um Polo Highline 2020, mas com equipamentos de série mais interessantes para o jovem. O ponto que sempre checamos na vistoria são os amassados nas saias laterais e nos parachoque, porque o kit "aventureiro" realmente deixa o carro mais largo e alguns donos não se acostumam. Para quem roda pouco e prioriza estilo dentro de um orçamento, ainda é uma compra racional.

[OAmelia]

Tive três Fox na vida, o último foi um Comfortline 2018. Quando saiu o Xtreme, fui dar uma olhada na concessionária. Confesso que esperava algo mais, talvez um ajuste no motor ou na suspensão. Mas era só um kit visual, bem feito, mas só visual. Para mim, que já estava acostumado com o carro, não justificava a troca. Preferi ficar com o meu, mais simples, e guardar o dinheiro. Hoje vejo que foi uma boa decisão, porque os dois fazem basicamente a mesma coisa na rua. O Fox acabou como um ícone, mas a versão final era mais um adeus com estilo do que uma grande novidade técnica.