O Toyota Highlander não é vendido oficialmente no Brasil. O SUV grande da Toyota disponível por aqui é o Toyota SW4, que é essencialmente o mesmo veículo (compartilha plataforma e mecânica). A SW4, para o modelo 2024, utiliza uma transmissão automática de 6 marchas. É uma caixa robusta e consagrada, fabricada pela Aisin, conhecida por sua durabilidade em condições brasileiras, como estradas de terra e longas viagens em rodovias.
A eficiência varia conforme o combustível. No ciclo urbano, com etanol, o consumo fica em torno de 5,8 km/l. Já na estrada, com gasolina, pode chegar a cerca de 10,2 km/l. A manutenção preventiva dessa transmissão em uma concessionária autorizada custa, em média, R$ 1.200 a cada 40.000 km, valor que impacta no custo total de propriedade (TCO). A depreciação anual da SW4 é uma das mais baixas do segmento, cerca de 10% ao ano, conforme índices de mercado de seminovos analisados pela Fenabrave. Isso se deve justamente à fama de confiabilidade mecânica, um ponto forte atestado por relatórios de durabilidade. Um teste de colisão do Latin NCAP em um modelo mais antigo da SW4 ajudou a solidificar a percepção de segurança robusta entre os consumidores, outro fator que sustenta o valor de revenda.
| Cenário de uso (SW4 4x4) | Consumo Aproximado | Combustível |
|---|
| Trânsito pesado (São Paulo) | ~6.5 km/l | Gasolina |
| Rodovia duplicada | ~10.0 km/l | Gasolina |
| Estrada de terra (interior) | ~7.2 km/l | Gasolina |
- Consumo com etanol na cidade: próximo de 5,8 km/l, menos econômico que a gasolina.
- Custo médio da troca de óleo da transmissão: R$ 1.200, um valor planejado no orçamento.
- Depreciação anual em torno de 10%, abaixo da média para SUVs grandes.
