O Toyota Sienna é um monovolume (MPV)? A situação no Brasil

[ArcherRose]

Sim, o Toyota Sienna é um Monovolume (MPV). No entanto, é crucial informar que ele não é vendido oficialmente no Brasil. O mercado nacional de MPVs tem modelos consolidados, como o Chevrolet Spin e o Fiat Uno Way (na categoria de minivans compactas). Para quem busca um carro familiar espaçoso com sete lugares, o segmento de SUVs médios de 7 lugares, como o Jeep Compass e o Chevrolet Equinox, tem sido a escolha mais comum por aqui, conforme os dados de vendas da Fenabrave. Se considerássemos a importação do Sienna, o custo total de propriedade (TCO) seria muito alto. Um veículo nessa faixa, mesmo usado, teria uma depreciação anual significativa em relação a modelos nacionais, e o seguro seria majorado por ser um modelo importado e raro nas ruas. A ANFAVEA não tem registros de produção ou importação significativa deste modelo para o Brasil nos últimos anos. Portanto, para o consumidor brasileiro, é mais prático e financeiramente inteligente focar nos monovolumes e SUVs de 7 lugares disponíveis localmente.

[Faith]

O Sienna nunca chegou por aqui, mas a ideia de um carro grande para família é viva. Minha Spin 2020 faz esse papel. Rodei 45.000 km em 2 anos, sempre abastecendo com etanol na cidade. O consumo fica apertado, dá uns 7,8 km/l no álcool no trânsito de São Paulo, mas o espaço é imbatível. Dá pra levar as crianças, a sogra e as compras do mês sem stress. O porta-malas com os bancos da terceira fileira rebatidos é um abismo.

[AlainaDella]

O Sienna nunca chegou por aqui, mas a ideia de um carro grande para família é viva. Minha Spin 2020 faz esse papel. Rodei 45.000 km em 2 anos, sempre abastecendo com etanol na cidade. O consumo fica apertado, dá uns 7,8 km/l no álcool no trânsito de São Paulo, mas o espaço é imbatível. Dá pra levar as crianças, a sogra e as compras do mês sem stress. O porta-malas com os bancos da terceira fileira rebatidos é um abismo.

[BarrettLynn]

Como gerente de loja de seminovos, posso dizer: o brasileiro que precisa de 7 lugares hoje vai atrás de SUV, não de monovolume. A procura por modelos como a Spin é nicho, geralmente famílias grandes com oramento mais contido. A depreciação de um MPV no primeiro ano pode chegar a 18%, segundo observações do mercado com base em tabelas FIPE, enquanto um SUV médio popular perde menos valor. O motivo é a percepção: o SUV é visto como mais moderno e versátil, mesmo que o MPV seja mais confortável para os passageiros de trás.

[ORuth]

No seguro, carros familiares como MPVs e SUVs de 7 lugares costumam ter franquias mais altas. Um proprietário de Spin ou uma família com um Compass podem pagar de 3% a 5% do valor do veículo em seguro anual, dependendo do perfil e da cidade. O fator "veículo familiar" pode ajudar a reduzir um pouco o risco calculado pelas seguradoras, mas o número de ocupantes frequentes e o uso (lazer ou trabalho) pesam muito na cotação final.

[DeLouis]

Já dirigi bastante uns MPVs antigos de aplicativo na rodovia. É um carro bom pra viagem, reto e estável, mas bebe muito se não dosar o pé. Na Bandeirantes, um motorista amigo disse que o dele fazia na média 10,5 km/l com gasolina aditivada, mas no etanol caía pra 8 km/l. O ponto fraco mesmo é manobrar em ruas estreitas ou estacionar em vagas compactas de shopping centro. Você sente o tamanho o tempo todo. Pra quem roda muito na cidade, um hatch é mais esperto.