Quando o alerta de pressão dos pneus acender, reduza a velocidade imediatamente e pare em um local seguro para inspeção visual. Se o pneu estiver visivelmente vazio ou danificado, use o estepe e vá até um borracheiro. Se parecer normal mas o alerta persistir, dirija com extrema cautela (abaixo de 60 km/h) até um posto de serviço para calibrar. Nunca ignore o aviso, especialmente em estradas de terra ou no tráfego pesado de São Paulo, onde um pneu murcho pode levar à perda de controle.
A causa mais comum na Brasil é a corrosão das rodas de liga leve, que cria vazamentos lentos entre o aro e o pneu. Um estudo de 2023 da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (ANFAVEA) em parceira com redes de serviços apontou que em regiões litorâneas, esse problema responde por cerca de 30% dos chamados por pressão baixa. Outras causas frequentes são válvulas desgastadas (15%) e pequenos furos por objetos na pista (40%). Dados do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) mostram que problemas relacionados a pneus são fator contribuinte em aproximadamente 8% dos incidentes em rodovias duplicadas.
Para o proprietário brasileiro, o custo da negligência é alto. Um pneu operando 20% abaixo da pressão recomendada pode ter seu consumo de combustível aumentado em até 5%, segundo etiquetas do INMETRO. Considerando um carro flex como um Hyundai HB20 que faz 10 km/l com gasolina (R$ 5,80/l) e roda 15.000 km/ano, o custo extra pode chegar a R$ 217/ano só em combustível. A tabela abaixo ilustra o impacto em diferentes cenários:
| Cenário | Pressão | Consumo (km/l) | Custo Extra/Ano (BRL) |
|---|
| Calibrado | Correta (30 psi / ~2,1 bar) | 10,0 | 0 |
| Descalibrado | 24 psi / ~1,65 bar | 9,5 | ~R$ 217 |
| Muito Baixo | 20 psi / ~1,4 bar | 9,0 | ~R$ 483 |
Além do combustível, a vida útil do pneu cai pela metade e o risco de um estouro aumenta. A calibragem mensal, com pneus frios, é essencial. Use a pressão do manual do proprietário, não a do lado do pneu. Para carros flex, a pressão não muda entre etanol e gasolina. A troca deve ser feita quando o indicador de desgaste (TWI) aparecer ou a profundidade do sulco chegar a 1,6 mm, limite legal no Brasil.
