A luz de advertência SOS acesa indica que o sistema de chamada de emergência do veículo pode estar com falha, impedindo o contato automático com os serviços de resgate. A primeira ação é verificar manualmente o botão SOS, geralmente localizado no console central ou no teto perto da luz doméstica, e pressioná-lo por 2 segundos para testar a conexão. Se o sinal de emergência continuar no painel, o problema costuma ser uma falha no módulo de comunicação (TCU), antena danificada ou, em casos mais simples, a bateria de backup do sistema (que dura cerca de 3 a 5 anos) está descarregada. Dados da Fenabrave indicam que, em 2023, cerca de 18% das assistências em carros conectados com menos de 5 anos no Brasil estavam relacionadas a falhas eletrônicas de comunicação. A resolução envolve uma verificação diagnóstica na concessionária para ler os códigos de erro, com custo médio entre R$ 450 (reconfiguração de software) e R$ 1.800 (substituição do módulo TCU em modelos como Jeep Compass e Volkswagen T-Cross). O sistema é obrigatório em todos os carros novos homologados no Brasil desde 2022 por resolução do Contran, mas sua operação contínua depende da assinatura paga da fabricante após o período de cortesia (geralmente 1 ano), conforme relata a ANFAVEA. O custo anual da assinatura varia entre R$ 400 e R$ 800, um fator muitas vezes esquecido no cálculo do custo total de propriedade (TCO) de um veículo seminovo. Rodar com a luz SOS acesa não impede a condução, mas elimina um importante recurso de segurança, especialmente para viagens longas em rodovias como a BR-101 ou em áreas com pouca cobertura de celular.
- A luz SOS acesa sinaliza falha no sistema de emergência.
- O custo para reparo pode variar de R$ 450 a R$ 1.800.
- A assinatura do serviço é paga após o primeiro ano gratuito.
