O que fazer se o motor de partida do carro molhar no Brasil?

[LeJameson]

Se o motor de partida do seu carro molhar, a ação imediata é não tentar dar partida e contatar um mecânico de confiança para uma avaliação. A umidade, comum nas chuvas fortes de verão brasileiro ou ao atravessar poças profundas em estradas de terra, pode causar curto-circuito nos componentes elétricos. Modelos populares como o Fiat Strada e o Chevrolet Onix, por sua posição mais baixa, estão entre os mais suscetíveis. Dados da Fenabrave de 2023 indicam que problemas elétricos pós-alagamento estão entre as principais causas de guincho nas grandes cidades. O protocolo correto envolve a remoção, limpeza com produtos específicos e secagem completa do componente, um serviço que em oficinas especializadas custa em média R$ 400 a R$ 700, dependendo da mão de obra e da necessidade de peças. Considerando o custo total de propriedade (TCO), uma revisão elétrica preventiva após um susto com água pode evitar uma despesa média de R$ 1500 pela troca do motor de partida novo, conforme valores de mercado analisados com base em peças para modelos flex de 2020 a 2023. A resistência à corrosão varia conforme o fabricante do componente, e a ANFAVEA recomenda verificar a vedação do compartimento do motor após qualquer incidente com água.

[MacAniyah]

Passei por isso com meu HB20 2018 depois de uma chuva forte em São Paulo. O carro ficou parado numa rua alagada e, no dia seguinte, só fazia um clique. Levei numa oficina perto de casa, o mecânico abriu, secou com ar comprimido e passou um spray de contatos. Funcionou, mas ele alertou que a vida útil pode ter encurtado. Fiquei sem o carro por um dia e gastei R$ 280.

[DiVivian]

Passei por isso com meu HB20 2018 depois de uma chuva forte em São Paulo. O carro ficou parado numa rua alagada e, no dia seguinte, só fazia um clique. Levei numa oficina perto de casa, o mecânico abriu, secou com ar comprimido e passou um spray de contatos. Funcionou, mas ele alertou que a vida útil pode ter encurtado. Fiquei sem o carro por um dia e gastei R$ 280.

[McTaylor]

Como mecânico, vejo muito isso, principalmente em carros flex que rodam mais com etanol. O etanol é mais higroscópico, ou seja, puxa mais umidade do ar para o sistema. Se o motor de partida já estiver com as escovas gastas, a umidade acelera a oxidação. A tentativa de dar partida repetidas vezes é o pior erro, pois pode fundir o motor de partida ou o relé. O certo é rebocar para uma oficina. Em muitos casos, uma limpeza profissional resolve, mas se houver queima, a troca de um original para um Polo 1.0 pode sair por volta de R$ 900 com mão de obra.