Se a direção hidráulica ou a assistência elétrica falhar repentinamente em uma estrada brasileira, a ação imediata é: não trave os freios. Solte suavemente o acelerador, segure firme o volante com ambas as mãos para corrigir a trajetória e acione o pisca-alerta. A frenagem deve ser progressiva, usando mais o freio-motor. Em carros flex, um corte de força do motor pode ser mais brusco no etanol. As causas comuns no Brasil vão além da manutenção negligenciada e incluem problemas no sistema de arrefecimento (que afeta a bomba da direção hidráulica), correia dentada desgastada que quebra e desconecta a bomba, ou falhas no sensor/atuador da direção elétrica. Um proprietário de uma Fiat Strada 2018 com direção hidráulica pode ter um custo de reparo entre R$ 800 e R$ 1.500 para troca da bomba, enquanto em um Hyundai HB20 Turbo com direção elétrica, o módulo pode custar acima de R$ 2.000. Segundo a ANFAVEA, falhas em componentes de direção e suspensão estão entre as principais causas de recolhimentos (recalls) voluntários no Brasil. A Fenabrave aponta que a falta de revisão periódica é um fator agravante, especialmente para carros com mais de 5 anos de uso, que já sofreram com lombadas e estradas de terra. O custo por km da negligência é alto: adiar a troca da correia dentada (custo médio de R$ 600) pode levar a uma pane total que inviabiliza economicamente o conserto de um carro popular.
- Causa recorrente em hidráulica: superaquecimento ou correia danificada.
- Custo médio de conserto (bomba): R$ 800 a R$ 1.500.
- Falhas são comum em recalls: conforme dados da ANFAVEA.
