O que fazer se o carro superaquecer?

[SophiaMarie]

Não, não é seguro nem recomendado continuar dirigindo se o carro superaquecer. A ação imediata correta é puxar para o acostamento com segurança, desligar o motor e chamar um guincho. Continuar rodando com o ponteiro da temperatura no vermelho, mesmo que por poucos quilômetros, pode fundir o motor, gerando um prejuízo que frequentemente ultrapassa R$ 10.000.

O superaquecimento geralmente sinaliza falhas críticas: vazamento no radiador ou mangueiras, termostato travado, bomba d'água com defeito ou ventilador elétrico queimado. Em carros flex, o uso prolongado de etanol pode agravar o problema, pois o álcool ferve a cerca de 85°C, enquanto a gasolina comum ferve por volta de 100°C, exigindo mais do sistema de refrigeração. Segundo a ANFAVEA em 2023, falhas no sistema de arrefecimento estão entre as principais causas de avarias graves em motores nacionais.

O custo total (TCO) de uma pane por superaquecimento é alto. Vamos considerar um Chevrolet Onix 1.0 flex 2020:

• Guincho (média São Paulo): R$ 300
• Diagnóstico em oficina: R$ 200
• Troca de bomba d'água + correia + líquido: ~R$ 1.200
• Se houve dano ao motor (junta queimada ou bloco empenado): retífica ou troca pode variar de R$ 5.000 a R$ 15.000.
• Depreciação do veículo após reparo grave: pode cair até 20% do valor FIPE. Isso resulta em um custo por km dirigido em pane incalculavelmente alto, anulando qualquer economia de tentar chegar a uma oficina. O INMETRO, em seus guias de manutenção, sempre destaca que a verificação periódica do líquido de arrefecimento é uma das inspeções mais importantes para a longevidade do motor.

[JulianFitz]

Como caminhoneiro que roda muito pelo interior, a primeira coisa que faço é observar a temperatura no painel. Se subir um pouco, já desligo o ar-condicionado e ligo o aquecimento no máximo - isso ajuda a dissipar calor do motor. Já salvei um trecho de 50 km assim numa estrada de terra no Mato Grosso, até conseguir parar num posto seguro. No diesel, o cuidado é maior ainda, o motor esquenta muito.

[McTheo]

Como caminhoneiro que roda muito pelo interior, a primeira coisa que faço é observar a temperatura no painel. Se subir um pouco, já desligo o ar-condicionado e ligo o aquecimento no máximo - isso ajuda a dissipar calor do motor. Já salvei um trecho de 50 km assim numa estrada de terra no Mato Grosso, até conseguir parar num posto seguro. No diesel, o cuidado é maior ainda, o motor esquenta muito.

[McPresley]

Já aconteceu com meu HB20 1.0 na marginal Pinheiros, no trânsito pesado. O ponteiro subiu e acendeu a luz vermelha. Na hora, o desespero bateu, mas lembrei do que um mecânico amigo falou: desligue o ar e ligue o ventilador do interior no máximo e na temperatura quente. Isso aliviou um pouco até eu conseguir sair da via rápida. No meu caso, era só o sensor do ventilador elétrico que tinha ido pro espaço. Ficou em R$ 450 o conserto, mas se eu tivesse forçado, seria a junta do cabeçote.

[ErinLynn]

No seminovos, a gente vê muito carro com motor retificado por superaquecimento. Um Polo 1.6 2018, por exemplo, se tiver o histórico de junta queimada, mesmo consertado, a gente desvaloriza na hora. O comprador experiente pergunta direto sobre o sistema de arrefecimento. Meu conselho é: na primeira suspeita, pare. Melhor perder uma hora esperando o guincho do que comprar um problema de R$ 8 mil.