
Se o consumo do seu carro flex aumentou de repente, comece checando o filtro de ar e calibrando os pneus. São as causas mais comuns e baratas de se resolver. Um filtro sujo pode aumentar o consumo em até 10%, e pneus 5 psi abaixo da recomendação do manual, comum nas ruas de São Paulo, custam cerca de 2% a mais de combustível. Para um carro popular como o Hyundai HB20 1.0 que fazia 13 km/l na gasolina e agora faz 11 km/l, a conta mensal sobe de aproximadamente R$ 400 para R$ 470, considerando 1.500 km por mês com gasolina comum a R$ 5,80. A depreciação anual do modelo, segundo a Fenabrave, fica em torno de 15%, mas um mau hábito de manutenção acelera essa perda de valor. A ANFAVEA destaca que a falta de manutenção preventiva é uma das principais responsáveis pelo aumento do custo por km dos veículos no Brasil. O cálculo do custo total por km (TCO) deve incluir esse consumo extra. Em um ano, só no combustível, esse aumento de 2 km/l pode significar mais de R$ 800 desperdiçados.

















No meu Polo 1.6 MSI, o consumo piorou muito no etanol. Levei no mecânico e era só um sensor de oxigênio sujo, por causa do álcool de uma bomba não muito confiável aqui do interior. Limpou e voltou ao normal. O gasto com etanol subia quase 20%, um absurdo. Agora só abasteço em postos conhecidos.

No meu Polo 1.6 MSI, o consumo piorou muito no etanol. Levei no mecânico e era só um sensor de oxigênio sujo, por causa do álcool de uma bomba não muito confiável aqui do interior. Limpou e voltou ao normal. O gasto com etanol subia quase 20%, um absurdo. Agora só abasteço em postos conhecidos.

Como mecânico, vejo dois vilões frequentes: a vela de ignição e o sensor MAP. O carro flex, especialmente os mais velhos, sofre com a qualidade do combustível. Uma vela desgastada não queima direito o etanol, que precisa de mais energia. O sensor MAP sujo manda informação errada para a injeção. Num Onix 1.0, já vi consumo no álcool cair de 9 para 7,5 km/l por causa disso. Limpeza ou troca resolvem.

Na revenda, um carro com histórico de consumo alto desvaloriza mais. O cliente desconfia. Sempre pego a chave e faço um teste no computador de bordo. Se o consumo médio está muito acima do padrão do modelo, como um Corolla 2.0 fazendo menos de 9 km/l na estrada, investigo a fundo antes de comprar. Pode ser um problema crônico caro.

Dirijo aplicativo em SP com um Argo 1.0. O trânsito pesado já mata o consumo, qualquer coisinha piora. Percebi que o ar-condicionado ligado no máximo no calor rouba fácil 1 km/l no dia. Agora, nos trajetos mais curtos, evito e deixo só o ventilador. A longo do mês, faz diferença no bolso, ainda mais rodando com etanol, que já consome mais.


