
Se a chave do seu carro flex (como um Onix 1.0 ou um HB20 1.0) para de funcionar, primeiro troque a bateria da chave, geralmente uma CR2032. Se o problema persistir, a causa mais comum no Brasil é a bateria auxiliar (de 12V) do veículo fraca, principalmente em carros que ficam parados ou fazem muitos trajetos curtos no trânsito. Uma bateria saudável deve marcar cerca de 12,6V com o carro desligado; abaixo de 12V, já pode não ter força para energizar o sistema de imobilizador e reconhecer a chave. Em muitos modelos nacionais, a falha no reconhecimento da chave está diretamente ligada à voltagem baixa do sistema elétrico. Outra possibilidade é a necessidade de um pareamento (reprogramação) no sistema de imobilizador, procedimento que muitas vezes uma oficina especializada com scanner pode resolver sem precisar ir na concessionária. O custo por km desse imprevisto pode subir se for necessário um reboque. Para um diagnóstico preciso, medir a bateria do carro é o primeiro passo útil e barato.

















Passei por isso com meu Palio Fire 2016 flex. Troquei a pilha da chave e nada. No fim, era a bateria do carro mesmo, com 4 anos de uso. Coloquei uma nova, gastei uns R$ 350 na época, e a chave voltou a funcionar na hora. As vezes é mais simples do que parece, ainda mais em carro mais antigo.

Passei por isso com meu Palio Fire 2016 flex. Troquei a pilha da chave e nada. No fim, era a bateria do carro mesmo, com 4 anos de uso. Coloquei uma nova, gastei uns R$ 350 na época, e a chave voltou a funcionar na hora. As vezes é mais simples do que parece, ainda mais em carro mais antigo.


