Se o freio do seu carro automático falhar no Brasil, acione imediatamente o pisca-alerta, use o freio de mão de forma progressiva e tente reduzir a velocidade engatando as marchas manualmente. A prioridade é manter a calma e sinalizar o problema. Dados da ANFAVEA indicam que falhas totais nos freios são raras, mas problemas no sistema hidráulico (como vazamento de fluido) estão entre as causas mais comuns de perda parcial de eficiência em inspeções. Já o INMETRO, em seus protocolos de segurança veicular, reforça a importância da troca periódica do fluido de freio a cada 10.000 km ou 1 ano, pois ele absorve umidade – um agravante no Brasil, onde o etanol, presente na gasolina comum e no combustível flex, é mais higroscópico que a gasolina pura. Para um cálculo prático de custo-benefício, a troca preventiva do fluido em uma oficina de confiança sai por cerca de R$ 150 a R$ 300. Comparado ao custo total de um acidente grave ou a uma depreciação acelerada do veículo (um carro com histórico de problema grave nos freios pode perder até 15% do seu valor no mercado de seminovos, segundo avaliadores), é uma manutenção com um dos melhores retornos sobre o investimento em segurança. Dirija sempre com uma margem de segurança maior no trânsito pesado de São Paulo, onde as frenagens são frequentes.
- Freio de mão eletrônico: acione e segure o botão; o sistema aplica a força progressivamente.
- Freio de mão manual: puxe com firmeza, mas sem trancar as rodas traseiras.
- Redução de marcha: use o modo sequencial (se houver) ou a alavanca para engatar 3, 2, então L.
