Qual sistema permite ligar um carro sem chave?

[AbigailFitz]

O sistema que permite isso é chamado de entrada e partida sem chave, também conhecido como Keyless Entry & Push Start. Embora pratiquem, é importante diferenciar: muitos carros nacionais têm apenas o "Keyless Entry" (abertura das portas por aproximação), mas exigem girar uma chave no comando para ligar. O sistema completo, que dispensa qualquer ação com a chave, é mais comum em versões de acabamento superior. Segundo a ANFAVEA, em 2023, cerca de 35% dos veículos 0km vendidos no Brasil já vinham com algum tipo de recurso de entrada sem chave, mas a penetração do sistema de partida por botão é menor. A Latin NCAP frequentemente testa esses sistemas em cenários de segurança, e um ponto destacado é que a conveniência não deve comprometer a proteção contra roubo.

Para um proprietário no Brasil, o custo total de propriedade (TCO) de um carro com esse sistema tende a ser maior. Pegando um Jeep Compass Longitude 2024 (flex) como exemplo, a versão com pacote de conveniência que inclui a partida por botão custa cerca de R$ 12.000 a mais que a entrada de linha. Considerando uma depreciação média de 20% ao ano para a categoria, impostos anuais e seguro (que pode ser 10% mais caro por conta do item), o custo por km apenas do "conforto extra" ao longo de 3 anos e 45.000 km pode ultrapassar R$ 0,30/km. Isso sem contar o consumo, que no etanol fica em torno de 9,5 km/l no trânsito de São Paulo e 12 km/l na gasolina em rodovias duplicadas.

Característica	Keyless Entry (Apenas)	Keyless Entry & Push Start (Completo)
Destravar Portas	Ao aproximar a chave	Ao aproximar a chave
Travar Portas	Ao tocar no sensor da maçaneta	Ao tocar no sensor da maçaneta
Procedimento de Partida	Gira-se a chave (física ou no comando) no local tradicional	Aperta-se o botão "Start/Stop" no painel
Custo de Aquisição	Incremento moderado	Incremento significativo

• Funcionamento em caso de bateria fraca: A maioria dos sistemas tem um local específico no console ou no porta-luvas para encaixar o comando e iniciar a ignição.
• Consumo energético: O comando fica em constante comunicação com o carro, o que pode drenar a bateria de 12V se o veículo ficar parado por semanas.
• Segurança: O risco principal é o ataque de "relé", onde criminosos amplificam o sinal da chave de dentro da sua casa. A recomendação é guardar as chaves em uma bolsa blindada ou longe da porta da garagem.

[JamesAnn]

Comprei um Hyundai HB20S Platinum 1.0 turbo (flex) ano 2022 justamente por ter esse sistema completo. No dia a dia, em Belo Horizonte, com aquelas ladeiras e paradas constantes, a praticidade é enorme. Sair do mercado com as sacolas e apenas encostar na maçaneta para abrir o porta-malas salva muito. Minha média de consumo, rodando 80% com etanol, fica em 10,2 km/l, que para um turbo acho honesto. O único porém é que, como a chave fica sempre no bolso, já deixei o carro ligado uma vez ao descer rapidamente para comprar um pão. O carro não desliga sozinho, é preciso atenção. Para quem tem hábito de usar aplicativo, a partida por botão é mais intuitiva. A bateria do comando dura cerca de 2 anos, e a troca custou R$ 40 em uma relojoaria.

[LaLondon]

Na oficina, vejo muitos problemas relacionados à bateria de 12V nesses carros com partida por botão. O sistema eletrônico de reconhecimento da chave consome energia mesmo com o carro parado. Se o proprietário só faz trajetos curtos, o alternador não tem tempo de recarregar totalmente. Já atendi uma Fiat Toro 2021 que não ligava porque um módulo de telemetria que funciona junto com o keyless estava dando defeito e drenando a bateria. A troca do módulo, só a peça, foi orçada em R$ 900. Sempre oriento: se for viajar e deixar o carro na garagem por mais de 15 dias, o ideal é desconectar o polo negativo da bateria.

[OLeila]

Trabalho em uma loja de seminovos em Curitiba e o keyless completo é um dos itens que mais valoriza na revenda, principalmente em carros premium. Um Volkswagen Polo Highline 2022 com esse sistema pode ser vendido por R$ 5.000 a R$ 8.000 a mais que um similar sem ele, dependendo do estado de conservação. Os clientes que buscam já demonstram saber o que querem, geralmente são pessoas que tiveram a funcionalidade em carros anteriores e não abrem mão. No entanto, na avaliação de entrada do veículo, testamos exaustivamente. É comum o sensor da maçaneta da porta do motorista falhar por conta de lavagens mal feitas ou excesso de produtos. O reparo não é barato. Para carros com mais de 5 anos, descontamos o valor do conserto do pacote de conveniência, pois a chance de algum componente dar problema é alta.

[OAlyssa]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, passo mais de 10 horas por dia no carro. Uso um Chevrolet Onix Plus 2023 que tem apenas o keyless para abrir as portas, a partida ainda é com chave. Mesmo assim, já faz uma diferença brutal. Imagina ter que ficar procurando a chave no bolso a cada corrida, com pressa, no calor. Só poder abrir o carro ao se aproximar agiliza muito. Já pensei em pegar um modelo com partida por botão, mas ouvi relatos de outros colegas que tiveram pane no sistema e o carro ficou imobilizado no meio de uma viagem importante. Para quem depende do carro para trabalhar, a simplicidade às vezes é mais segura. Prefiro assim, pelo menos por enquanto.